暂停引航的几种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航(háng)；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适(shì)于引航的原(yuán)因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什(shén)么(me)以及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)英语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题，农商网将为你(nǐ)整(zhěng)理以下(xià)的生(shēng)活知(zhī)识：

航班(bān)停运(yùn)可以退票(piào)吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以(yǐ)全额退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运(yùn)输规(guī)则》 第二(èr)十一(yī)条(tiáo) 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客(kè)不能(néng)在客票有(yǒu)效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以在(zài)客票(piào)有效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深；被引船(chuán)舶的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引(yǐn)领船(chuán)舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引航的原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维护国(guó)家主权(quán)和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业(yè)引航(háng)人员引(yǐn)领船(chuán)舶安全航(háng)行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引航(háng)员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出(chū)港口的引航员俗称(chēng)领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部(bù)关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九条修改为：“下列船(chuán)舶(bó)在(zài)交通运(yùn)输(shū)部划定的海(hǎi)上引航(háng)区(qū)内航行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报(bào)国(guó)务院批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船(chuán)舶的(de)具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部直属海事(shì)管理机构根(gēn)据港(gǎng)口、航道实(shí)际(jì)情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行(xíng)，应当向引航(háng)机构申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的(de)海上机动(dòng)船(chuán)舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上(shàng)高度接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及(jí)以(yǐ)上且(qiě)载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及(jí)以上且(qiě)载(zài)运闪点(diǎn)小于(yú)23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规(guī)则(zé)》中X类(lèi)的散装液(yè)体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由长江航(háng)务(wù)管理部(bù)门、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)一条：“船舶自(zì)愿申请引航的(de)，引航机构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航(háng)机构应当落实引(yǐn)航安(ān)全(quán)主体责任，配备必要的(de)设施(shī)、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实施(shī)引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十八条：“引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)对引航员进行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休息时间、职(zhí)业(yè)健(jiàn)康、工(gōng)资报(bào)酬、社会(huì)保(bǎo)险等(děng)符合国(guó)家有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条，作为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航(háng)员(yuán)应(yīng)当持有有效的船员适(shì)任证书，服从引航机构的(de)安(ān)排和管理，并(bìng)按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七岭南大学位置在哪里啊，岭南大学在哪个城市(qī)、删(shān)去岭南大学位置在哪里啊，岭南大学在哪个城市(qù)第(dì)十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十(shí)一条、第二十(shí)二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条(tiáo)改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二(èr)十七条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二(èr)十(shí)三条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案(àn)，报市级地(dì)方人民政府(fǔ)港口主管部门(mén)和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作为第三款(kuǎn)：“引航(háng)方案应当(dāng)由一级引航员(yuán)主持(chí)或者(zhě)参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方(fāng)案应当(dāng)包括船舶基本情(qíng)况、注意(yì)事项、风(fēng)险(xiǎn)评估、安全保障和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十(shí)一、第二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根(gēn)据船舶(bó)状况、通航(háng)条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据引航(háng)机构(gòu)提供(gōng)的(de)拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方法的要(yào)求安(ān)排拖轮或(huò)者委托(tuō)引航(háng)机构安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输(shū)主管部(bù)门按照职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第二(èr)十五条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频(pín)频道与引航机构和引(yǐn)航员联(lián)系，确认登轮时间、地(dì)点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三(sān)十二条改(gǎi)为第二十九条，第二(èr)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)发现(xiàn)水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为(wèi)第(dì)三十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列情况(kuàng)之一(yī)时，有权(quán)拒(jù)绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航(háng)，并及(jí)时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航员登离(lí)装置不(bù)符(fú)合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航(háng)员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第(dì)三十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶过程(chéng)中发生水(shuǐ)上交通事(shì)故的，引(yǐn)航员应当在返回港(gǎng)口后24小时(shí)内(nèi)向海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)递交水上交通事(shì)故(gù)报(bào)告书(shū)。

　　”

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