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一个鹅蛋的热量是多少一个鹅蛋等于几个鸡蛋柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧(cè)的。关(guān)于(yú)柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端(duān)弯(wān)矩过大(dà)等问题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲(qū)所(suǒ)需要的力矩，下(xià)部受拉(lā)为正(上部受(shòu)压)，上部受(shòu)拉为负(下部受(shò一个鹅蛋的热量是多少一个鹅蛋等于几个鸡蛋u)压)。它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的(de)分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计算长(zhǎng)度。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发生(shēng)在(zài)偏(piān)压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　构件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件(jiàn)部分(fēn)上所有(yǒu)外力对该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　一(yī)般(bān)而言，在(zài)不同(tóng)的学科中弯(wān)矩的(de)正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱子是(shì)由混凝土浇(jiāo)筑(zhù)而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆(cuì)性大、容易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有的(de)混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使(shǐ)用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂(liè)缝宽度的办(bàn)法来(lái)保障混凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接(jiē)应(yīng)力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计(jì)算(suàn)时(shí)不计算或(huò)部分(fēn)漏(lòu)算(suàn)；计(jì)算模型不合理；结(jié)构受力假设与实际受(shòu)力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋计(jì)算错误；结构(gòu)安全系数不(bù)够。

　　结构设计时(shí)不考虑施工(gōng)的可(kě)能性(xìng)；设计(jì)断面(miàn)不(bù)足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢筋设置偏少或(huò)布(bù)置错误；结构(gòu)刚度不足；构造处理不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交代(dài)不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地堆(duī)放施工机具(jù)、材料；不了解(jiě)预(yù)制(zhì)结构(gòu)结(jié)构(gòu)受(shòu)力特点，随意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输(shū)、安装；不(bù)按设计图纸施(shī)工(gōng)，擅自更改(gǎi)结构(gòu)施工顺序，改变结构受力模式；不对(duì)结构做机器振(zhèn)动下的(de)疲(pí)劳强度验算等(děng)。

　　       3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出设计载荷的作用于楼(lóu)地(dì)面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸(zhà)等。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由(yóu)外荷载引(yǐn)起(qǐ)的次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂(liè)缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、在(zài)设计外荷载(zài)作用下，由于结构物(wù)的实际工作状态(tài)同(tóng)常规计(jì)算有出入或计算不考虑，从而(ér)在某(mǒu)些部位引起次应力导(dǎo)致结构开裂。

　　    一个鹅蛋的热量是多少一个鹅蛋等于几个鸡蛋  例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计(jì)时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的(de)办法(fǎ)设计铰，理论计算(suàn)该处不会存在(zài)弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工(gōng)业建筑中(zhōng)经(jīng)常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等(děng)，在常规计算中难以用准确的图(tú)式进行模拟计算(suàn)，一般根据经(jīng)验设(shè)置受力钢筋(jīn)。

　　研(yán)究(jiū)表明，受(shòu)力构件挖(wā)孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密(mì)集，产(chǎn)生巨(jù)大的应力集(jí)中。

　　       在(zài)长跨(kuà)预(yù)应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在(zài)锚固断面附(fù)近经常可以看(kàn)到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结(jié)构的转角处(chù)或构件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断(duàn)处容易出现(xiàn)裂缝。

　　实际工程中，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂(liè)缝的(de)最常见原因。

　　次应力裂(liè)缝多属(shǔ)张拉、劈裂(liè)、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按(àn)常(cháng)规(guī)一(yī)般不(bù)计算，但随着(zhe)现(xiàn)代计算手段的不断完善，次应力裂(liè)缝也是(shì)可(kě)以做到合理验算的。

　　例如现在(zài)对预应力、徐(xú)变等产生的二(èr)次应力，不少(shǎo)平面杆系有限(xiàn)元程序均(jūn)可正确(què)计算，但在(zài)40年前却比较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避(bì)免结构(gòu)突(tū)变（或断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部(bù)处理，如转(zhuǎn)角处做圆(yuán)角，突变(biàn)处做成(chéng)渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可(kě)在周边(biān)设置护(hù)边角钢。

　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不同而异呈(chéng)现不同的(de)特点(diǎn)。

　　这类裂缝(fèng)多(duō)出现在受拉区、受剪(jiǎn)区或振动(dòng)严(yán)重部位。

　　但(dàn)必须指出(chū)，如果受压区出(chū)现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往(wǎng)往(wǎng)是结构达到承载力极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往往是截面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。