日前，据盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内(nèi)人士言论报(bào)道，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于福(fú)特汽车来(lái)说，中(zhōng)国是一个(gè)至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推(tuī)进在华业务可(kě)持续发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们(men)具有优势的(de)核(hé)心业(yè)务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财(cái)经就此(cǐ)致电福特(tè)官方客服，其表(biǎo)示只负(fù)责销售(shòu)和(hé)服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道(dào)了解。对(duì)于(yú)相关消息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除了(le)上述回应内容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背(bèi)后(hòu)，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时计划将其在(zài)中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增(zēng)”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同(tóng)时(shí)称(chēng)其(qí)“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华(huá)市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计(jì)销(xiāo)量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下(xià)滑的同时，福(fú)特在中国市场面临(lín)的电动化转型压力也(yě)日(rì)益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年(nián)义无反顾是什么意思啊，义无反顾在感情上是什么意思，福特将投入超过500亿美元(yuán)用于(yú)开发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望达(dá)到(dào)60义无反顾是什么意思啊，义无反顾在感情上是什么意思万辆(liàng)电(diàn)动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半(bàn)将(jiāng)是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的电动(dòng)化产品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福(fú)特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如(rú)此，主力电动车型福特电马在国内市场也未能激(jī)起太大(dà)水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信息(xī)”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国(guó)的(de)亏损也达到6亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福(fú)特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日(rì)首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达(dá)一年。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中国的(de)出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一(yī)季度财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)义无反顾是什么意思啊，义无反顾在感情上是什么意思，吉(jí)姆·法利给出了(le)他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的(de)业(yè)务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南(nán)美(měi)、澳洲和墨(mò)西(xī)哥等市场出口价格更低(dī)的电动车(chē)和商用车。在他看来(lái)，通过专注于商(shāng)用车、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可以在(zài)中国获得更好的投(tóu)资(zī)回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务布局的(de)转变(biàn)也(yě)十(shí)分迅(xùn)速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协(xié)议，在现有(yǒu)合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布(bù)全球的销(xiāo)售网络(luò)，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻(qīng)重的战(zhàn)略意义(yì)。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行官吴(wú)胜波如此评价双(shuāng)方进一步加(jiā)强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工(gōng)业(yè)化能力，我们相信它(tā)能成为福特在中(zhōng)国(guó)重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出(chū)口(kǒu)具备国际(jì)水准的产品，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽(qì)车的第(dì)二大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全(quán)顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来，无论是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还是谋求发(fā)展中国出口(kǒu)业(yè)务，福特的(de)种种尝试都是在(zài)努力顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官(guān)吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来(lái)电(diàn)动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国(guó)员工(gōng)对时代财经(jīng)如(rú)此评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一(yī)时(shí)的阵痛是为(wèi)了(le)更(gèng)好的(de)前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼(jiān)首(shǒu)席运营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向福特(tè)汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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