随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中2197的立方根是多少，216的立方根是多少(zhōng)，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的(de)收益(yì)也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人(rén)事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人(rén)夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管累(lèi)计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然(rán)是比亚(yà)迪(dí)公司(sī)董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管理层中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中薪酬最(zuì)高的(de)三(sān)位分别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿(yì)元，超(chāo)过了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为(wèi)国内最(zuì)赚钱的(de)整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三(sān)的(de)高管(guǎn)平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年(nián)报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱(zhù)从公(gōng)司获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数(shù)据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似(shì)乎并不是(shì)那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国(guó)证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用汽车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐(táng)唯实去年(nián)年(nián)薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长达十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支(zhī)付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会(huì)制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉(lā)的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克(kè)的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全(quán)球首富的(de)有力(lì)竞争者(zhě)。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 2197的立方根是多少，216的立方根是多少