金融(róng)界5月消息 自(zì)2010年以来仅有的(de)两次环比正增长之一，4月乘用车市场(chǎng)数据终于出炉。

　　乘联会(huì)数据显(xiǎn)示，4月(yuè)新能(néng)源(yuán)车市场(chǎng)零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来(lái)累计(jì)零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源(yuán)车国内零定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历售渗透率32.3%，较(jiào)去(qù)年同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计(jì)口径下的4月乘用(yòng)车出口(kǒu)（含(hán)整车与(yǔ)CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月(yuè)新能源(yuán)乘用(yòng)车出口9.1万(wàn)辆，同比增(zēng)长1028.5%，环(huán)比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能(néng)源出(chū)口的(de)92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉(lā)中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪14,827辆。定向直招士官到底是不是坑，定向直招士官是个坑亲身经历

　　数(shù)据看整体看亮点(diǎn)颇多：

　　第一、2010年(nián)以来(lái)仅有的两次(cì)环比正增长(zhǎng)之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到(dào)163.0万(wàn)辆，由于去年同期疫情影(yǐng)响，同(tóng)比增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也是(shì)自2010年以来仅(jǐn)有的两次环(huán)比正(zhèng)增长之一。

　　第二、4月(yuè)新能源(yuán)车国内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车市场零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源(yuán)车国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年(nián)同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个(gè)百分点(diǎn)。4月，自主品牌(pái)中的(de)新能源车(chē)渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中的新能源车(chē)渗透(tòu)率23.8%；而主流合资(zī)品牌中的新能源(yuán)车渗透(tòu)率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同比下降3.9个百分点(diǎn)

　　从(cóng)月度(dù)国内零售份额(é)看，4月主流(liú)自(zì)主品牌新能(néng)源车(chē)零售份额70.5%，同比下(xià)降5个百分点；合资品(pǐn)牌新能源车份额(é)5.8%，同比(bǐ)下降0.2个百分点(diǎn)；新势力(lì)份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；4月新势力零售(shòu)份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚(wèi)来、理想等新势力(lì)车企(qǐ)销量(liàng)同比和环比表(biǎo)现总体仍较强。主流合资品(pǐn)牌(pái)中,南北(běi)大(dà)众强势领先，新能源车批(pī)发12,405辆，占(zhàn)据(jù)主流合资纯电动(dòng)50%强份(fèn)额，大众坚定的电动化转型战(zhàn)略初见成(chéng)效。其(qí)他(tā)合资与豪华(huá)品牌仍待发力。特斯(sī)拉份额7.6%，同(tóng)比增(zēng)7个点。

　　第(dì)四、上(shàng)汽(qì)等自主品牌在(zài)欧(ōu)洲表(biǎo)现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能(néng)源(yuán)乘用车出口(kǒu)9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用车出口(kǒu)31%；其(qí)中(zhōng)纯(chún)电(diàn)动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新(xīn)能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯(sī)拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风易(yì)捷(jié)特10,432辆、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉利(lì)汽(qì)车1,504辆、上(shàng)汽通用五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通(tōng)436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆(liàng)、一汽轿车117辆(liàng)、东风柳州114辆(liàng)。从(cóng)自主出口(kǒu)的海外市场零售(shòu)数据监控看，A0级电动车占(zhàn)比达60%，是出口(kǒu)绝(jué)对主(zhǔ)力，上汽(qì)等自主品(pǐn)牌在欧洲(zhōu)表现较强，比亚迪在(zài)东(dōng)南亚崛起。除(chú)了传统出口车企的靓(jìng)丽表(biǎo)现，近期新势(shì)力出口也逐步启(qǐ)动，海外市场(chǎng)也(yě)有(yǒu)数据开始显(xiǎn)现(xiàn)。

　　第(dì)五、厂商批发销量突(tū)破(pò)万辆的企业保(bǎo)持在11家

　　厂商批发(fā)销量突破万辆的企业保持在(zài)11家（环比(bǐ)持平，同比增(zēng)6家），占新能源乘用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆(liàng)、长安(ān)汽车20,459辆、长(zhǎng)城(chéng)汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经(jīng)不起折腾

　　对(duì)于4月(yuè)乘用车市场数据，乘联(lián)会分析指出(chū)，乘(chéng)用车行(xíng)业已经脱(tuō)离了原来的高利(lì)润(rùn)行业(yè)，3月汽(qì)车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有(yǒu)4.7%，部分车企在吐血(xuè)卖车(chē)，压力(lì)太大。尤其是世界上最严的国六B标准即将(jiāng)实施(shī)，对车企生产(chǎn)带来一定的心理压(yā)力，减产(chǎn)降库(kù)存(cún)的(de)结(jié)果，带来的是盈利较大损失。此次(cì)特斯拉涨价是很好的信号(hào)，体现车企对经营质量的(de)关注，有利于(yú)改善消费观望心态。让消(xiāo)费者走出过度期待降价(jià)的预期，恢复正常的(de)购买(mǎi)节(jié)奏。

　　乘联会还指出现在汽车行业(yè)已(yǐ)经走(zǒu)过了高(gāo)利润期，车(chē)企效益不比当年，经不起折腾。乘联会在文中表示期待世界最严国六B标准的(de)实(shí)施(shī)从原定7月1日，最(zuì)好能延(yán)期到12月底(dǐ)实施，而且不要(yào)设立太多的条(tiáo)条框框，这(zhè)样才能通过稳定(dìng)企业和(hé)经销商心(xīn)态，从而(ér)稳(wěn)定市场消(xiāo)费。

　　此前(qián)3月份，中国(guó)汽车流(liú)通协(xié)会强调，目(mù)前(qián)大量国六B的车RDE达标有(yǒu)难(nán)度，6月底(dǐ)完成清库有较(jiào)大难度。国六B切换情况座谈会上(shàng)透露，目前国六B非RDE车型还有(yǒu)200万(wàn)辆左右的库存(cún)未消(xiāo)化。众车企建议(yì)给(gěi)予6-12个月销售过渡期。

　　“现在(zài)整(zhěng)个市场下滑，又降价。这样降价(jià)下去(qù)，将对整(zhěng)个行业体系、整个(gè)市场造成很大影(yǐng)响。”在(zài)3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年度(dù)业绩发布(bù)会上，广汽集团董事长(zhǎng)曾庆洪表示担(dān)忧，“我(wǒ)们现在也在建议环保部门(mén)能(néng)不能适当延(yán)期(qī)，建议国六B的环保(bǎo)规(guī)定能(néng)延迟到年底执(zhí)行。”

　　此前根(gēn)据环保(bǎo)部发布规(guī)定，国(guó)六(liù)标准的(de)实施分为A、B两个阶(jiē)段(duàn)，第一阶段从(cóng)2020年7月1日起，不能(néng)销售、注册、上牌(pái)低于国(guó)六A标准的汽车。第二阶段从(cóng)2023年7月1日起，不(bù)能销售、注册、上牌低于国六(liù)B标准的汽车

　　工(gōng)信部等(děng)5部门：7月1日起全国禁止生产(chǎn)、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段(duàn)的(de)汽车

　　就在刚刚(gāng)，工信部等(děng)5部门发布关(guān)于实施汽车(chē)国六排(pái)放(fàng)标准有关事宜的公告。自2023年7月(yuè)1日起，全国范围全面实(shí)施国六排(pái)放标准(zhǔn)6b阶段，禁止生(shēng)产、进口、销售不符合(hé)国(guó)六(liù)排(pái)放标准6b阶段(duàn)的(de)汽车。针对部分实际行驶污染(rǎn)物排(pái)放试验(yàn)（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六(liù)b车型，给予半年销售(shòu)过渡期，允许销售至(zhì)2023年12月(yuè)31日。

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