金融界5月(yuè)12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特斯拉一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯(sī)拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回(huí)生产(chǎn)日期(qī)在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召(zhào)回的(de)原因，特(tè)斯拉(lā)给出的(de)解释是(shì)，本次(cì)召(zhào)回范围(wéi)内的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出(chū)的(de)方案(àn)是(shì)通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉(lā)还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应商(shāng)日本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时(shí)间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特(tè)斯(sī)拉(lā)来说，无疑(yí)是一个(gè)不(bù)小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计(jì)划将4680电(diàn)池的(de)量产(chǎn)时间推迟(chí)至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其原本(běn)计(jì)划(huà)的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之所以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣(xuān)布将(jiāng)在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条(tiá颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗o)生(shēng)产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车(chē)设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待(dài)材料和工(gōng)艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池(chí)、国(guó)轩高(gāo)科(kē)等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯(sī)拉一(yī)直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价25颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗00美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先上(shàng)调(diào)了美国、日本以及(jí)加拿(ná)大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格(gé)升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车(chē)型在美(měi)国的售(shòu)价。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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