周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派(pài)”信号(hào)：美(měi)联(lián)储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯(sī)特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到(dào)5％以上(shàng)。这(zhè)些发(fā)言(yán)打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话(huà)会上强调，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务(wù)状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内(nèi)这(zhè)两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有什么的阳光填合适的词 阳光恰当的词语有哪些16％的(de)公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏(hóng)观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价(jià)格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需(xū)求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候，马斯克在财报电(diàn)话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上都是(shì)令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对(duì)怎样的盈(yíng)利(lì)水(shuǐ)平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投(tóu)资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数(shù)量将至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉(lā)并不打算(suàn)让(ràng)竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是(shì)希望(wàng)在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易(yì)买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下(xià)，我们的(de)目标是(shì)利用自(zì)身作为成本(běn)领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利(lì)润(rùn)空间来(lái)创造更多需(xū)求，他(tā)们可以通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战可(kě)能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初(chū)创公司(sī)遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本(běn)在以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上也确认了这一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的(de)解体。公司(sī)团队(duì)将(jiāng)审(shěn)阅相关数据(jù)，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按(àn)照之前公开的(de)信息，在最佳的预设(shè)情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不(bù)会(huì)进入近(jìn)地(dì)轨道，而(ér)是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当地时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加(jiā)注(zhù)的(de)过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前(qián)的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推(tuī)力(lì)将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左右），大约(yuē)是(shì)目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的两(什么的阳光填合适的词 阳光恰当的词语有哪些liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人登(dēng)月任务(wù)，如果(guǒ)这个(gè)项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示(shì)接下(xià)来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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