金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车(chē)！其中(zhōng)包(bāo)含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)实施办(bàn)法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案(àn)了召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大(dà)规模召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出(chū)的(de)解释是(shì)，本次(cì)召回范(fàn)围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动策略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板(bǎn)的(de)情况可能没有(yǒu)提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠加可能(néng)增(zēng)加(jiā)长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺87的所有因数有哪些数，87的所有因数有哪些陷，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为(wèi)召回(huí)范围(wéi)内的车(chē)辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯(sī)拉的电池(chí)供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业化生产时(shí)间。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电(diàn)池(chí)的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本计(jì)划的(de)量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是为了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月(yuè)）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在(zài)日本(běn)和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下(xià)计划(huà)向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方(fāng)面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池87的所有因数有哪些数，87的所有因数有哪些的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小(xiǎo)技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极(jí)等(děng)关键技术(shù)仍制约着其大规(guī)模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要(yào)待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在(zài)售价(jià)上做(zuò)文章(zhāng)，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率先上调了美国、日本以及加拿(ná)大等国的(de)售价(jià)，其(qí)中美国官网显示(shì)，M87的所有因数有哪些数，87的所有因数有哪些odel Y长续(xù)航版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在(zài)国内率(lǜ)先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能版上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系(xì)车(chē)型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特(tè)斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型(xíng)，预计交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官(guān)网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官(guān)网的标价(jià)显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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