5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌的(de)江铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前(qián)约(yuē)定的交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不(bù)过原(yuán)计划在(zài)重卡行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却因此背(bèi)上(shàng)了包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏(kuī)损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺(pù)路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃汽车前后(hòu)耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价格(gé)，通过山西(xī)省产权(quán)交易市(shì)场公开(kāi)挂牌方式，出售全(quán)资(zī)子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经(jīng)审计(jì)合并报表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭(jiē)晓。上(shàng)述股(gǔ)权(quán)挂牌公告期(qī)于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意(yì)向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车(chē)也按照(zhào)相关交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就(jiù)目标股权(quán)支付的(de)基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要(yào)获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但由于交(jiāo)易所需的政府审批(pī)事(shì)项未能在(zài)约定(dìng)的时间(jiān)内完成，项目双方经(jīng)协商(shāng)一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是(shì)其历(lì)史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务(wù)黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身(shēn)是山(shān)西省(shěng)汽车(chē)工业集团。作(zuò)为(wèi)一(yī)家老牌国营企业(yè)，该公司(sī)主要(yào)组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经(jīng)营(yíng)不善陷入(rù)发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第一次(cì)被重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装备集(jí)团(tuán)及中国长安汽(qì)车集团(tuán)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)，将太原重汽重组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原重汽没能(néng)被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重汽的(de)净资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃(líng)汽车却对(duì)太原重(zhòng)汽产生了兴趣(qù)，该公(gōng)司在2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名(míng)为江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建成年(nián)产10万(wàn)辆重型载货车、10万台(tái)发(fā)动机的(de)大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营(yíng)业务将超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对(duì)重卡市场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况(kuàng)并(bìng)不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头部企业(yè)的单月销量(liàng)，就(jiù)已超过江铃重汽几年(nián)的(de)销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车不再披露(lù)有关江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)数据(jù)。

　　销(xiāo)量严(yán)重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020容易吸引已婚男人的女人，哪些女人容易吸引已婚男人年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状(zhuàng)态(tài)，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年(nián)底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为(wèi)7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不抵债的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有(yǒu)的(de)产销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还(hái)对江铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元(yuán)的现金(jīn)增资。这一举动的主要目的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的资产负债(zhài)率(lǜ)，便于(yú)吸引(yǐn)外(wài)部投资进(jìn)入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近年来日子也(yě)不(bù)太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿(yì)元、352.容易吸引已婚男人的女人，哪些女人容易吸引已婚男人21亿元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽车(chē)收到的(de)政府扶持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起了其当年(nián)的净利润(rùn)。而扣除(chú)非经常性损(sǔn)益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非归(guī)母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车(chē)在这(zhè)两年现(xiàn)金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经(jīng)营活动现金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季(jì)度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年(nián)同(tóng)期上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江铃(líng)汽车(chē)肩(jiān)上。而(ér)江铃汽车此次(cì)也(yě)表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销(xiāo)售，当前主要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备维护(hù)等费(fèi)用。“未来公司仍将继续积极(jí)推(tuī)进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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