日(rì)前，据(jù)盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人(rén)。福(fú)特中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国(guó)是一个至关重要的(de)市场(chǎng)，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进在华业务可持续发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我们(men)正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的(de)组织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核(hé)心业务上(shàng)，努力实(shí)现在华业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就此致电福(fú)特官(guān)方客服(fú)，其表示(shì)只(zhǐ)负责(zé)销售和服(fú)务(wù)，建议通过其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计(jì)划等信息(xī)，福特(tè)中国代理公(gōng)关则回(huí)应称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝(pù)“裁(cái)员”消息的背后，福特汽车(chē)在(zài)中国市场(chǎng)正进(jìn)行新的一轮(lún)变(biàn)革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架协(xié)议，双(shuāng)方宣(xuān)布(bù)在(zài)现有合作基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”福特(tè)汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年(nián)一(yī)季度财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更(gèng)专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注中国市(shì)场的商(shāng)用车业务，同(tóng)时(shí)计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型(xíng)电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车(chē)巨(jù)头(tóu)福特正在中国(guó)汽车(chē)市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息(xī)作出否认，同(tóng)时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福(fú)特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得(dé)一提的是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特(tè)在中国(guó)市场面临的(de)电动化转型压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美(měi)元用(yòng)于(yú)开发和制(zhì)造电动汽(qì)车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动(dòng)化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主力(lì)电动车(chē)型(xíng)福(fú)特电马在国内市(shì)场(chǎng)也未能(néng)激起太(tài)大水(shuǐ)花。

　　公开资(z100块钱值多少美元，100美元是几百元钱ī)料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代(dài)理(lǐ)公关称，“目前(qián)还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化(huà)转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达(dá)到(dào)6亿(yì)美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示，中国是世(shì)界上最先进的(de)电动汽车市(shì)场(chǎng)，该公司正在中国投资电(diàn)动汽(qì)车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，福特(tè)并非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进行精简的(de)车(chē)企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚有限公(gōng)司(sī)被曝出安排(pái)管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年(nián)。其随后回应称，这是为(wèi)顺应全(quán)新(xīn)的(de)电动化(huà)时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也(yě)开(kāi)始将希望寄(jì)托(tuō)在中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的一季度(dù)财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的业(yè)务(wù)将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专(zhuān)注商用车业(yè)务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车、出(chū)口产品及其在中(zhōng)国的(de)林肯豪华车系(xì)列，福特可以在中国获得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协(xié)议，在现有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作(zuò)框架(jià)协议(yì)旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成(chéng)本优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推动包括经济(jì)型电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在内的(de)更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意(yì)义(yì)。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评价双方(f100块钱值多少美元，100美元是几百元钱āng)进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能力，我们相信它能成为福特在中国(guó)重要的工(gōng)程和制造中心(xīn)之一(yī)，通过(guò)出口(kǒu)具(jù)备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃(líng)汽车向中东、南(nán)美等地区全年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部(bù)分业内(nèi)人士看来，无论是(shì)精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国(guó)出口业务(wù)，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国(guó)新任(rèn)首席执行官吴胜波(bō)改革(gé)的魄力很强。虽(suī)然目前(qián)看来电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和(hé)改变成(chéng)功，就(jiù)能更(gèng)好保(bǎo)护其(qí)在华(huá)产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特中(zhōng)国(guó)员工对时代财经如此评价当下福特中国面临(lín)的(de)挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为了(le)更好的前行，虽然(rán)很残(cán)忍，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国(guó)董(dǒng)事(shì)总经理兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席(xí)执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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