机长(zhǎng)工资(zī)一般是多少钱一个月(yuè)，机(jī)长工资多少钱一个月知(zhī)乎是一名指导员的(de)年(nián)薪在(zài)70万-80万元(yuán)左右，而(ér)一(yī)些(xiē)货(huò)运(yùn)飞行员的年薪可(kě)能在100万元以上(shàng)的。

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机长工资(zī)一般是多少钱一个(gè)月，机长(zhǎng)工(gōng)资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细(xì)看看(kàn)吧！

　　科(kē)长的工资主要(yào)分为基本工资、飞行时数、各项补贴和平均收(shōu)入三部分。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但路(lù)线和公司有(yǒu)不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在中(zhōng)国机长收入较高(gāo)，年收入约(yuē)160万(wàn)，其次是民(mín)营企业(yè)，年收(shōu)入约140万(wàn)，最(zuì)少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕(bì)业，进入航空公司后成(chéng)为(wèi)后(hòu)续观察员(yuán)的学(xué)生，必(bì)须(xū)首先飞行不(bù)超过200小时的实习时(shí)间。

　　在(zài)此期间，他(tā)只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合(hé)格后，方可成为副驾(jià)驶，副驾(jià)驶(shǐ)可(kě)分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时后，将由(yóu)航空公(gōng)司和中(zhōng)国民航局代表(biǎo)共(gòng)同(tóng)考核。

　　只(zhǐ)有经(jīng)过评估，我们才能决定飞行(xíng)员是否可以(yǐ)担任(rèn)飞行(xíng)员，然后航空公司再决(jué)定你是否可以成为机(jī)长(zhǎng)。

　　要申请成为波音777等大型客机的机长，飞行员必须(xū)担任(rèn)中型飞机机长(zhǎng)至(zhì)少一(yī)年，并具(jù)有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这(zhè)些条件还不够，就不(bù)能申(shēn)请成为大型飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行员要成为大型(xíng)飞机的机长至少需要5-6年的(de)时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准是(shì)怎样的(de) 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月(yuè)工资基本上是在2万到10万之间，而如(rú)果一线航空(kōng)的机长工资大概是在(zài)5到(dào)8万一个月，目(mù)前国内机长收入(rù)较(jiào)高的是西藏(cáng)航空，年收(shōu)入(rù)约160万左右，其次是民(mín)营(yíng)公(gōng)司年收入约140万(wàn)左右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资(zī)待遇(yù)标(biāo)准

　　 　　机长的工资待遇主要分为三(sān)大(dà)块，基本工资、飞行小(xiǎo)时、各类补贴及平(píng)均收入。

　　月收入一般在5-8万元左(zuǒ)右。

　　但是不同的公司和航线(xiàn)有不同(tóng)的标准。

　　目(mù)前(qián)国内机长收入(rù)较高的是(shì)西藏(cáng)航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收(shōu)入(rù)约140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况(kuàng)主要是因为民企老板(bǎn)只有付(fù)出(chū)更高(gāo)的薪(xīn)资(zī)待遇，才能(néng)从人(rén)才大战中获(huò)取(qǔ)自己需要的优秀(xiù)机长。

　　香港(gǎng)地区(qū)的机长年收(shōu)入有140万左右，收(shōu)入最(zuì)高的是在中国服务的外藉机长，年(nián)收入高(gāo)达200万左右(yòu)，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民(mín)航机长(zhǎng)的工(gōng)资(zī)单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节(jié)工资：1400电(diàn)脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五(wǔ)险一金和税(shuì)，实际(jì)到(dào)手94902.09元工(gōng)资(zī)。

　　妥妥的(de)年薪百(bǎi)万(wàn)。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前(qián)景怎么(me)样

　　 　　目前国内机长工资已经达到(dào)国际平均水平，但由于技术门槛较高，各航空(kōng)公司(sī)空公(gōng)司的机长仍然供不应求，就业前(qián)景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他(tā)羡晌们将被分配到航空公司空公司的分公(领略的意思gōng)司当飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐(zuò)飞机之前(qián)，你要(yào)参加几个月的(de)模(mó)拟训练(liàn)。

　　通过(guò)所有(yǒu)考试(shì)后，你就(jiù)可以成为副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的(de)工(gōng)资根据他们的级别(bié)和他(tā)们驾驶的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶工资超过(guò)2万元。

　　如果他(tā)们(men)成(chéng)为(wèi)机(jī)长或(huò)者飞国际航班，工资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第(dì)一(yī)副领略的意思驾驶。

　　根(gēn)据(jù)飞行经(jīn领略的意思g)验和技术考(kǎo)核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶(shǐ)的飞行经历时间差(chà)派昌和飞行技(jì)能达到标(biāo)准，通过相应的考试和(hé)面试(shì)，即可(kě)被任命(mìng)为机(jī)长(zhǎng)。

　　机长(zhǎng)经过相应(yīng)的程序(xù)选拔(bá)和培(péi)训(xùn)虚扒后(hòu)，可(kě)以被(bèi)任命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司的飞行技术(shù)管理和企业管理岗位。

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