日(rì)前，据盖世(shì)汽车援引业内人士言论报道，福特中(zhōng)国(guó)开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人。福特(tè)中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重(zhòng)要的市场(chǎng)，我们(men)坚定不移地推(tuī)进在华业务(wù)可持续发展的(de)承(chéng)诺始终不变。我们正在(zài)打(dǎ)造一(yī)个(gè)更加精简(jiǎn)、灵(líng)活的(de)组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有优势(shì)的核(hé)心(xīn)业务上，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服(fú)，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和(hé)服务，建议通(tōng)过其(qí)他渠道了解。对(duì)于相关(guān)消(xiāo)息(xī)中提到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划等信息，福特(tè)中国代理公关爱屋及乌是什么意思解释，爱屋及乌是什么意思英语则回应称，除了(le)上述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背后，福特汽车(chē)在中国市场(chǎng)正进行(xíng)新的一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方(fāng)宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季(jì)度财报(bào)电话(huà)会(huì)议上表示：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国(guó)市场的商用车业务(wù)，同(tóng)时计划将其在中国(guó)的工厂用作经济(jì)型电动汽(qì)车和燃油商(shāng)用(yòng)车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正在中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述(shù)回应上看，福特(tè)中国(guó)并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加(jiā)精(jīng)简、灵活(huó)的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如(rú)此，福特(tè)旗下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年，福(fú)特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的(de)同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾(céng)在(zài)多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入(rù)超过500亿(yì)美元用于开发和制造电动(dòng)汽(qì)车和电池(chí)。到2023年(nián)底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生(shēng)产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐(ruì)际插混版(bǎn)、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电(diàn)动车型(xíng)福特电马在国内市场也未能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型(xíng)销(xiāo)量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马(mǎ)方(fāng)面的(de)运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和(hé)电动(dòng)化转型受挫(cuò)的背景下，2022年福特在中国(guó)的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中(zhōng)表(biǎo)示，中国(guó)是(shì)世界上最先进(jìn)的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)市场，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简(jiǎn)的(de)车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出(chū)安(ān)排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年(nián)。其(qí)随后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电动化(huà)时代的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华(huá)发展的思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集(jí)中，减少(shǎo)投资(zī)，专注商用车(chē)业务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃(líng)汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出口价(jià)格更(gèng)低的电动车(chē)和商用车(chē)。在他看来，通过(guò)专注于(yú)商用车、出口产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在现有合作基(jī)础上(shàng)，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽车的(de)工程、制造能(néng)力(lì)和(hé)成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的(de)销售网(wǎng)络，推(tuī)动包(bāo)括(kuò)经济(jì)型(xíng)电动和燃(rán)油商用(yòng)车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来说有着举足(zú)轻(qīng)重的(de)爱屋及乌是什么意思解释，爱屋及乌是什么意思英语战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜波如此(cǐ)评(píng)价双(shuāng)方(fāng)进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们(men)相信(xìn)它能成为(wèi)福(fú)特在中国(guó)重要(yào)的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备国际(jì)水准(zhǔn)的产(chǎn)品(pǐn)，助力福(fú)特全球的(de)战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福(fú)特(tè)汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车(chē)，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年(nián)出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人士看来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织(zhī)架构、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特(tè)的种种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺(shùn)应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首席(xí)执行官吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更(gèng)好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福(fú)特(tè)中(zhōng)国员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的前(qián)行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾(céng)任福特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报。

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