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裱起来了是什么意思网络用语，裱是什么意思柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂(liè)缝会(huì)发生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关(guān)于柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)吗以(yǐ)及柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗为什(shén)么，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整(zhěng)理以下的生(shēng)活知识：<裱起来了是什么意思网络用语，裱是什么意思/p>

弯(wān)矩是(shì)内(nèi)力(lì)吗(ma)

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩的一(yī)种。通俗的(de)说法(fǎ)：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要(yào)的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下(xià)部受压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的(de)分布(bù)内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上的内力矩的一(yī)种，即垂直于横(héng)截面的内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分上(shàng)所(suǒ)有外(wài)力(lì)对该截面(miàn)形心(xīn)矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为(wèi)：与横(héng)截面(miàn)垂直的(de)分布内(nèi)力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯(wān)矩的正负有不同(tóng)的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩(jǔ)进(jìn)行代(dài)数计算。

柱子混(hùn)凝土会(huì)开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱子是(shì)由混凝土浇筑而成(chéng)的，混(hùn)凝土最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量(liàng)的工程实践和理论分析(xī)表明(míng)，几(jǐ)乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂缝很(hěn)细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对(duì)结(jié)构(gòu)的使用无大的危害(hài)，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部(bù)门设计(jì)规范(fàn)均采(cǎi)用限制构(gòu)件裂缝宽度的办法来保障混凝(níng)土结构的正常使用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的(de)直接应力(lì)产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时(shí)不计算或部分漏(裱起来了是什么意思网络用语，裱是什么意思lòu)算；计算(suàn)模型不合理(lǐ)；结构受力假设与实际受力不符；荷(hé)载(zài)少算或漏算；内力(lì)与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不(bù)够。

　　结构(gòu)设计(jì)时不考虑施工的(de)可能性；设计断(duàn)面不(bù)足(zú)（宁波(bō)跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少或布(bù)置错误；结构刚度不足；构造(zào)处(chù)理不当；设计图(tú)纸交代不清(qīng)等(děng)。

　　       2、施工(gōng)阶(jiē)段，不(bù)加限制(zhì)地堆放施工机(jī)具、材料；不了(le)解预制结构结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不按(àn)设计(jì)图纸施工，擅自(zì)更改结(jié)构施(shī)工顺序，改变结构受力模(mó)式(shì)；不对结构做机(jī)器(qì)振动下的(de)疲劳强度验(yàn)算(suàn)等。

　　       3、使(shǐ)用(yòng)阶段(duàn)，超出设(shè)计(jì)载荷的(de)作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业厂房超负荷使用；发(fā)生大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂缝是指(zhǐ)由外(wài)荷载引起的次生应力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷(hé)载作用下(xià)，由于结构物的实际工作(zuò)状(zhuàng)态同常(cháng)规计算有出(chū)入或(huò)计算不考虑，从而在(zài)某些部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置(zhì)“X”形钢筋(jīn)、同(tóng)时削减该(gāi)处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规(guī)计算(suàn)中难(nán)以用准确的图式进(jìn)行模(mó)拟(nǐ)计算，一般(bān)根据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研究表明(míng)，受力构件挖孔后，力流(liú)将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大的应力集(jí)中。

　　       在长跨预(yù)应(yīng)力连续梁(liáng)中，经常在跨内根据截(jié)面内力(lì)需(xū)要截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面附近(jìn)经常可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当(dāng)，在这(zhè)些结构(gòu)的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件形状突变处、受(shòu)力钢(gāng)筋截(jié)裱起来了是什么意思网络用语，裱是什么意思断处容(róng)易出现裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂(liè)、剪切(qiè)性质(zhì)。

　　       次(cì)应(yīng)力裂缝也是(shì)由荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按(àn)常规一般(bān)不计(jì)算，但随着现代(dài)计(jì)算手段的不断完善(shàn)，次(cì)应力裂(liè)缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等产生的二(èr)次应(yīng)力，不少(shǎo)平面杆(gān)系有限元程序均可正确计算，但在(zài)40年(nián)前却比较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或(huò)断面突变），当不(bù)能回(huí)避时，应做(zuò)局部处(chù)理，如(rú)转角处(chù)做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在(zài)周(zhōu)边(biān)设置(zhì)护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝(fèng)特征依荷载不同而(ér)异呈现不(bù)同的(de)特(tè)点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部(bù)位。

　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如果受压区出现起(qǐ)皮(pí)或有(yǒu)沿受压方向(xiàng)的(de)短(duǎn)裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结构达(dá)到承载力极限的标志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因(yīn)往往是截面尺(chǐ)寸偏小。