随(suí)着2022年财报季的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额(é)领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管(guǎn)薪酬无(wú)人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已(yǐ)披露数据的(de)车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。96的因数有哪些数，72的因数有哪些>

　　另一位(wèi)核心人物(wù)——理想汽车前(qián)总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示(shì)，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的(de)收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职(zhí)。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队(duì)。财(cái)报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽(qì)车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过人(rén)事变动和架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流(liú)的背(bèi)景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格(gé)了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高(gāo)管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新(xīn)势力之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来96的因数有哪些数，72的因数有哪些自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存在，接(jiē)下来(lái)车企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元(yuán)；第二位(wèi)是高(gāo)级(jí)副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过(guò)去的(de)一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超(chāo)过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最(zuì)赚钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报(bào)告(gào)期(qī)内(nèi)董事(shì)、监事(shì)、高级(jí)管(guǎn)理人员(yuán)报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司(sī)获(huò)得的(de)税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收(shōu)入也(yě)大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其(qí)中江淮汽车副总经(jīng)理(lǐ)张(zhāng)鹏收(shōu)入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视(shì)线(xiàn)看(kàn)向全(quán)球(qiú)，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用(yòng)汽车(chē)提交给美(měi)国证(zhèng)券(quàn)交易委员会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商(shāng)的(de)掌门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年(nián)薪分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马(mǎ)斯(sī)克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达(dá)到(dào)了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入(rù)或都是同特斯拉(lā)的(de)市(shì)值(zhí)和业(yè)绩直接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入为(wèi)股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的(de)有力(lì)竞争者。

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