金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监regretted用法及例句，regret的用法和例句督(dū)管(guǎn)理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理(lǐ)总局(jú)备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况可(kě)能没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的(de)风(fēng)险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的(de)车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收制动(dòng)强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一(yī)个(gè)不(bù)小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计(jì)划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产(chǎn)时(shí)间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划(huà)在日本和歌(gē)山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计(jì)划(huà)向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产(chǎn)能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆(liàng)电(diàn)动汽车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计的改进(jìn)，将使续(xù)航里程净增加(jiā)56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)regretted用法及例句，regret的用法和例句接、干发电极(jí)等关键技术仍(réng)制约着其大规(guī)模(mó)量产。而且在(zài)降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额(é)才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国(guó)内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日本(běn)以及加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其(qí)中美(měi)国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车(chē)型售(shòu)价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯(sī)拉公(gōng)司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显(xiǎn)示(shì)，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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