金(jīn)融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产(chǎn)品(pǐn)召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例实施(shī)办(bà穿着高跟鞋的女奥特曼，穿红色高跟鞋的奥特曼n)法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期(qī)间(jiān)的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能(néng)没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以上因素叠(dié)加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出(chū)的方(fāng)案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆(liàng)推送新(xīn)开发(fā)的功能(néng)，以降(jiàng)低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回(huí)收制动强度选择(zé)的(de)车辆上，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制动策(cè)略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于一(yī)直渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的(de)量产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电穿着高跟鞋的女奥特曼，穿红色高跟鞋的奥特曼池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池(chí)材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干发(fā)电(diàn)极(jí)等关键技术仍制(zhì)约着其大(dà)规模量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂商都在(zài)积极(jí)跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特(tè)斯拉(lā)一(yī)直在售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉(lā)率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿(ná)大(dà)等国(guó)的售价(jià)，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版(b穿着高跟鞋的女奥特曼，穿红色高跟鞋的奥特曼ǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日(rì)期(qī)为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格提(tí)高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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