周四(sì)（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集(jí)体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员(yuán)又接连(lián)发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大(dà)指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短(duǎn)短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其(qí)中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为(wèi)只有大型科技(jì)公司(sī)开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直(zhí)在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年(nián)初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继(jì)续(xù)降价(jià)以刺激需求。这(zhè)导致特(tè)斯(sī)拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一(yī)财(cái)季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后(hòu)，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们(men)认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年(nián)汽(qì)车(chē)行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确(què)定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借(jiè)贷(dài)成本上(shàng)升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽(qì)车(chē)制(zhì)造商(shāng)推(tuī)出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一些局(jú)面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品(pǐn)进行(xíng)再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将至少(shǎo)增加到(dào)180万(wàn)辆(liàng)。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利(lì)率上升和通胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努力解决其电动车(chē)项目(mù)的单(dān)位经(jīng)济(jì)效益相(其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义xiāng)关(guān)挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们的目(mù)标是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空间来创造更多需(xū)求，他(tā)们可以通过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价(jià)格战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不(bù)稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国(guó)的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中(zhōng)国(guó)，这种策(cè)略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在(zài)打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成本(běn)在以成本(běn)优势(shì)闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太(tài)空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结(jié)果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当(dāng)地时间(jiān)本(běn)周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加(jiā)注(zhù)的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星(xīng)舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低(dī)外界的(de)期望(wàng)，特别强调担忧推力(lì)超强的(de)火箭发动机可(kě)能把发(fā)射台(tái)炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前(qián)纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了(le)社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月(yuè)之后的下一(yī)次测试(shì)”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下(xià)一(yī)步还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于我其人舍然大喜的舍是什么意思，不舍昼夜的舍是什么意思古义(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目(mù)没有被取消的(de)话，理论上的最早发(fā)射时(shí)间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续(xù)降价。

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