周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开(kāi)低收，三(sān)大(dà)指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表(biǎo)示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三(sān)大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上(shàng)强调，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成(chéng)份(fèn)股中约(yuē)有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正(zhèng)的(de)考验(yàn)可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找到(dào)可(kě)以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克(kè)表态：价格战还要继(jì)续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅(fú)降价行动后(hòu)，其(qí)营(yíng)业(yè)利润率成为华尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认(rèn)为(wèi)，相(xiāng)对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济(jì)形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯拉的(de)销量可(kě)能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复(fù)合年(nián)增长目(mù)标，汽车(chē)交付数量将至少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司(sī)在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望在(zài)利(lì)率(lǜ)上升和(hé)通胀(zhàng)加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车(chē)厂商都在(zài)努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的目(mù)标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过降(jiàng)低(dī)价(jià)格，排(pái)挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在(zài)打价(jià)格(gé)战方面(miàn)也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼成本在(zài)以成本(běn)优势闻(wén)名的中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的(de)实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了(le)快速且(qiě)计(jì)划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的(de)信息，在(zài)最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约(yuē)是(shì)目前纪录(lù)保(bǎo)持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次(cì)为(wèi)“数月之后的(de)下一次(cì)测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的(de)成功(gōng)之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依(yī)然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行(xíng)阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上(shàng)的最(zuì)早发(fā)射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道(dào)的能力。更具有(yǒu)挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围(wéi)绕(rào)地(dì)球轨道飞行(xíng)时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下75g牛奶等于多少ml，75g牛75g牛奶等于多少ml，75g牛奶等于多少毫升奶等于多少毫升(xià)来还会继续降价。

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