随(suí)着2022年财报季的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关(guān)注的热点话题。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已(yǐ)披露数(shù)据的(de)车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休(xiū)金(jīn)计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金(jīn)额(é)超9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)12％。公司(sī)高级(jí)副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面(miàn)也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管(guǎn)薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管理层对(duì)自己的(de)要求也更(gèng)严格(gé)了。管(guǎn)理层(céng)薪资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的(de)还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三(sān)位分别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李(lǐ)柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，河北保定技校排名，保定技校前十名排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副(fù)总裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪(dí)2022年(nián)报。河北保定技校排名，保定技校前十名p>

　　过(guò)去的(de)一年是比亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的(de)高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的前(qián)三位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽(qì)车年报显示，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额(é)90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的(de)税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明为(wèi)86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过(guò)2亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌(zhǎng)门人年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特斯(sī)拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬(chóu)方案(àn)。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了董(dǒng)事会制(zhì)定的市值(zhí)和业绩方面的(de)目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特斯(sī)拉(lā)的收入或都是同特(tè)斯拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句(jù)话(huà)说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期(qī)权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公(gōng)布。但这并不妨碍(ài)他是全球首富(fù)的有力(lì)竞争者。

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