日前(qián)，据盖世(shì)汽(qì)车援引业内(nèi)人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至关重要的市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移地推进在华业(yè)务(wù)可持续发(fā)展的承诺始终不(bù)变。我们(men)正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投(tóu)入(rù)到(dào)我们具(jù)有优势(shì)的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特(tè)官方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销(xiāo)售和(hé)服务，建议通过其他渠道了解。对(duì)于(yú)相关消息(xī)中(zhōng)提到的(de)裁员超(chāo)1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一(yī)轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变(biàn)。”福(fú)特汽(qì)车公(gōng)司(sī)总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年(nián)一(yī)季度财报电话(huà)会议上表示：“我(wǒ)们将在中国开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简、更专注(zhù)、回报更高(gāo)的(de)业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计划(huà)将其在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动(dòng)汽(qì)车(chē)和燃(rán)油(yóu)商用车的(de)出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前(qián)述回应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结(jié)构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后或是(shì)福特面对(duì)在(zài)华市场销量下滑的适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这一数字(zì)为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华(huá)销量(liàng)曾(céng)创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市(shì)场面(miàn)临的电动化(huà)转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多(duō)份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特(tè)将投入(rù)超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年(nián)底，该公司有望达(dá)到60万辆(liàng)电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福(fú)特(tè)在中国市场上的(de)电动(dòng)化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电(diàn)马在国内市场也未(wèi)能激起太大(dà)水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登(dēng)陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至跌至(zhì)20.99万元。但(dàn)据懂车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况，上述(shù)代理公(gōng)关(guān)称，“目(mù)前还是正常(cháng)的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电动化(huà)转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿(yì)美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中(zhōng)表示，中国(guó)是世界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该公司正在(zài)中国投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对(duì)组织(zhī)结构进行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次(cì)轮(lún)休，第一批(pī)轮休时间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后回(huí)应称(chēng)，暧昧期一般多久，暧昧期一般多久可以在一起了这(zhè)是(shì)为顺(shùn)应全新的电(diàn)动化(huà)时代的正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口？

　　除了试图(tú)轻(qīng)装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望寄托(tuō)在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财报电话会议(yì)上(shàng)，吉(jí)暧昧期一般多久，暧昧期一般多久可以在一起了姆·法利给出了(le)他(tā)对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法(fǎ)利以(yǐ)江铃(líng)福特（福(fú)特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他(tā)看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯(kěn)豪(háo)华(huá)车系列，福(fú)特可以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财(cái)报会议召开几天后(hòu)的5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架(jià)协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据了解，该项合(hé)作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充(chōng)分利用(yòng)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的工程(chéng)、制造(zào)能力和成本(běn)优势， 结合暧昧期一般多久，暧昧期一般多久可以在一起了福特遍(biàn)布全球的销售(shòu)网络(luò)，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在(zài)内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特(tè)来说(shuō)有着举足轻重的(de)战略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执(zhí)行官(guān)吴胜波(bō)如此评价双方进一步(bù)加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力(lì)，我(wǒ)们相(xiāng)信它能(néng)成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的工(gōng)程和制造中心(xīn)之(zhī)一(yī)，通(tōng)过(guò)出口(kǒu)具备国际水准的产(chǎn)品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略投(tóu)资江铃汽(qì)车(chē)，并成(chéng)为江铃汽(qì)车(chē)的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等地区全年出口量超6万(wàn)台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋(móu)求发(fā)展中国出口业务，福特的(de)种种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席执(zhí)行官吴(wú)胜(shèng)波改革的(de)魄力很(hěn)强。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中国员工对时(shí)代财(cái)经如(rú)此评价当下(xià)福特中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任(rèn)福特中国董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)兼首席(xí)运(yùn)营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福(fú)特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执(zhí)行官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报(bào)。

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