5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公(gōng)司在(zài)2021年5月(yuè)即(jí)公开(kāi)挂牌的(de)江(jiāng)铃重型(xíng)汽(qì)车(chē)有限公(gōng)司（江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接手的资(zī)产，不过原计划在重(zhòng)卡行业“大(dà)展拳(quán)脚”的江铃汽车(chē)却因此背上(shàng)了包袱。江铃(líng)重汽在(zài)8年间亏损(sǔn)额度(dù)超(chāo)过(guò)20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺(张歆艺袁弘为什么离的婚，张歆艺和袁弘离婚了吗pù)路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定(dìng)时间完成(chéng)

　　这笔交易要(yào)追溯到(dào)两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露张歆艺袁弘为什么离的婚，张歆艺和袁弘离婚了吗(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过(guò)山(shān)西省产权交(jiāo)易市(shì)场(chǎng)公开挂牌方(fāng)式，出售全资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接盘方开(kāi)出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌(pái)公告期于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出(chū)售征(zhēng)集到一名意向受让(ràng)方，符合(hé)上述要求的(de)沃尔沃卡车成(chéng)了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃卡车也按照相(xiāng)关交易规则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经协(xié)商(shāng)一致(zhì)，就(jiù)出售(shòu)交(jiāo)易股权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议(yì)》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权(quán)支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理有权单位的批准，但由于(yú)交(jiāo)易所(suǒ)需的政府审(shěn)批事项(xiàng)未能在(zài)约定的时间内完成，项目(mù)双方(fāng)经协(xié)商(shāng)一致(zhì)，同意终(zhōng)止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重汽命运(yùn)颇为(wèi)坎(kǎn)坷，此(cǐ)次交易已(yǐ)经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山西(xī)省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车，但由于(yú)经(jīng)营(yíng)不善陷(xiàn)入(rù)发展困境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装备集团(tuán)及中国长(zhǎng)安汽车集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为(wèi)长安汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽(qì)没能被盘活。太(tài)原重汽2011年的(de)亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季(jì)度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车却对太原(yuán)重(zhòng)汽产生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司在2012年(nián)7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中接手太(tài)原长安(ān)重汽的全部(bù)股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将其更名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图是实现商用车(chē)全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万台(tái)发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对(duì)重(zhòng)卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销(xiāo)量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司(sī)、中国(guó)重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业(yè)的(de)单(dān)月(yuè)销(xiāo)量，就已超过(guò)江铃(líng)重(zhòng)汽几(jǐ)年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关(guān)江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽(qì)停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车还对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸引外部投资进入，利(lì)于江铃(líng)重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年(nián)内，其实(shí)现(xiàn)归母净(jìng)利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而(ér)扣除非经常(cháng)性损益(yì)后，江铃(líng)汽(qì)车(chē)在这两年的扣非归母净利润分别(bié)为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在(zài)2020年(nián)，其经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一“包袱”仍(réng)然背在(zài)江铃(líng)汽(qì)车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃(líng)重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用(yòng)。“未来公(gōng)司仍将(jiāng)继续积(jī)极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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