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弯矩是内力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上(shàng)的内(nèi)力矩的(de)一(yī)种。通俗(sú)的说(shuō)法：弯(wān)矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说(shuō)法，就是弯(wān)曲所(suǒ)需要(yào)的力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义为：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆(gān)件的(de)有效(xiào)计算长度。

柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种，即(jí)垂直于横截面的内力系的(de)合力偶矩。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面的弯矩，其大小为(wèi)该截面截(jié)取的构件(jiàn)部分上(shàng)所有外力(lì)对(duì)该截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂直的分(fēn)布(bù)内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的(de)学科中弯矩的正(zhèng)负(fù)有不同的规(guī)定(dìng)。

　　规定了弯矩的正负，就可以将(jiāng)弯(wān)矩(jǔ)进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开(kāi)裂(liè)么(me)？

　　一，会的，因(yīn)为柱(zhù)子是由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而(ér)成的，混(hùn)凝土(tǔ)最主要的(de)缺点是(shì)抗拉(lā)能力差、脆性大、容(róng)易(yì)开(kāi)裂。

　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是(shì)有(yǒu)些裂缝很细，甚至(zhì)肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大的危害，可允许(xǔ)其存在；我国(guó)现行(xíng)建(jiàn)筑、铁路(lù)、公路、水利等(děng)部门设计规范均采(cǎi)用限制构(gòu)件裂缝宽度的办(bàn)法来保障混(hùn)凝土结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引起(qǐ)的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时(shí)不计(jì)算或部分漏算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假设与实际受力不符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时(shí)不考虑施工的可(kě)能性；设(shè)计断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置(zhì)偏少(shǎo)或布(bù)置错误(wù)；结构刚度不足；构造处(chù)理(lǐ)不当(dāng)；设计图(tú)纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放施(shī)工(gōng)机具(jù)、材料；不了解预制结构结构(gòu)受力特点(diǎn)，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不(bù)按设(shè)计(jì)图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自(zì)更(gèng)改结构(gòu)施(shī)工顺序，改变结(jié)构受(shòu)力(lì)模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段(duàn)，超(chāo)出设计载荷的作用(yòng)于楼(lóu)地面、墙(qiáng)面；工业厂房超(chāo)负(fù)荷使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷(hé)载引(yǐn)起的次生(shēng)应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝(fèng)产生的原因有：

　　       1、在设(shè)计(jì)外荷(hé)载作用下，由(yóu)于(yú)结构(gòu)物的实(shí)际工作(zuò)状态同常规计算(suàn)有出入或计算不考虑，从而在某(mǒu)些(xiē)部位引起(qǐ)次应力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用(yòng)布(bù)置(zhì)“X”形钢筋、同时削(xuē)减(jiǎn)该处(chù)断面(miàn)尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算该处不会(huì)存(cún)在弯矩，但(dàn)实际(jì)该(gāi)铰仍然能够抗弯(wān)，以至(zhì)出现裂缝而(ér)导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难(nán)以用(yòng)准确(què)的图式(shì)进行模拟计算，一般(bān)根据经验设置受力钢筋。

　　研究表明，受(shòu)力构(gòu)件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应(yīng)力(lì)集(jí)中(zhōng)。

　　       在长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨内根据截面内力需(xū)要截断钢束，设置锚(máo)头，而在锚固(gù)断面附近(jìn)经常可以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不(bù)当，在这些结构(gòu)的转角处或构件(jiàn)形(xíng)状突变处、受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋截(jié)断(duàn)处容易出(chū)现(xiàn)裂缝。

　　实际(jì)工(gōng)程(chéng)中(zhōng)，次应力(lì)裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常(cháng)见原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次(cì)应力(lì)裂缝也是由荷(hé)载引(yǐn)起，仅是按常(cháng)规一般不计(jì)算(suàn)，但(dàn)随着现代计(jì)算手段的不断完善，次应力裂缝也是(shì)可以做到合(hé)理验(yàn乌克兰已经牺牲了多少人，乌克兰已阵亡了多少人)算的。

　　例如(rú)现在对(duì)预应力(lì)、徐变等产生(shēng)的(de)二次应(yīng)力，不少平面杆系有限元程序均可(kě)正(zhèng)确(què)计(jì)算，但在(zài)40年前却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应(yīng)注意(yì)避免结构(gòu)突变(biàn)（或断面突变），当(dāng)不能回避(bì)时(shí)，应做(zuò)局(jú)部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡，同时加(jiā)强构造配筋(jīn)，转角处增配(pèi)斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有(yǒu)条件(jiàn)时可在周边设置(zhì)护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而(ér)异(yì)呈现不同的(de)特点。

　　这类裂缝多出(chū)现(xiàn)在(zài)受拉区、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

　　但必(bì)须指出，如果受压区出现起皮或有沿受(shòu)压方向的短(duǎn)裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是(shì)结(jié)构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截(jié)面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。