5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布(bù)，公(gōng)司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃(líng)重(zhòng)型汽(qì)车有限公司（江(jiāng)铃重(zhòng)汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元(yuán)价格接手的资(zī)产(chǎn)，不过(guò)原计划在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了(le)包(bāo)袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超过(guò)20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前(qián)为转让(ràng)铺路，还(hái)曾现(xiàn)金(jīn)为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易(yì)终(zhōng)止，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车前后(hòu)耗了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审批(pī)未在约定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年(nián)前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了(le)要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡(kǎ)车超过12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告期于(yú)2021年8月9日(rì)期限(xiàn)届满，交易股权(quán)出(chū)售征(zhēng)集到一名意向受(shòu)让(ràng)方，符(fú)合(hé)上(shàng)述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也按照(zhào)相(xiāng)关交易规则(zé)支(zhī)付(fù)了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致，就出(chū)售(shòu)交易股权签(qiān)署了《关于(yú)江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确(què)定就目标股(gǔ)权支付的基(jī)准价(jià)款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易(yì)需要获得国资管理有权(quán)单位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在约定(dìng)的(de)时间内(nèi)完成，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍(réng)以失败告(gào)终。需要提(tí)及的(de)是(shì)，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷，此次交(jiāo)易已经是其(qí)历史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽前(qián)身是山西省汽车工业(yè)集团。作为一家(jiā)老牌国(guó)营企业，该公(gōng)司主要组装生产重型卡车与货(huò)车(chē)，但由于(yú)经营(yíng)不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被(bèi)重组。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及中国(guó)长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽(qì)重(zhòng)组为太原长安重汽(qì)，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽没(méi)能被盘活。太(tài)原重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度(dù)，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运(yùn)转。

　　不(bù)过(guò)，江(jiāng)铃(líng)汽车却(què)对太原(yuán)重汽产(chǎn)生(shēng)了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长(zhǎng)安(ān)手中接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月(yuè)将其(qí)更名为江(jiāng)铃(líng)重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾(céng)表示，最终将(jiāng)建(jiàn)成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发(fā)动机的大(dà)型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客(kè)户洞察不足，经营(yíng)状(zhuàng)况并不尽如人(rén)意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司、中国重(zhòng)汽、一汽解放(fàng)等头部企(qǐ)业(yè)的单月(yuè)销(xiāo)量，就已(yǐ)超过(guò)江铃重汽几年的(de)销量总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披露有关江铃(líng)重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向jù)显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏(kuī)损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产(chǎn)为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的(de)现(xiàn)金增资。这一(yī)举动的主要目(mù)的是降(jiàng)低江(jiāng)铃重汽的(de)资产(chǎn)负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进(jìn)行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年(nián)内，其(qí)实现归(guī)母净(jìng)利润(rùn)分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年间，江铃汽(qì)车收(shōu)到的政府扶持资金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净(jìng)利润。而扣除(chú)非经常性(xìng)损益后，江铃汽(qì)车在(zài)这两年(nián)的扣非归母(mǔ)净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽(qì)车在(zài)这(zhè)两年现金流(liú)状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营活动现金流净额(é)还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降(jiàng)至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年(nián)这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度(dù)，这一科目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)营收为75.26亿(yì)元，较(jiào)上年(nián)同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江铃汽(qì)车此次也(yě)表(biǎo)示(shì)，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用(yò辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向ng)。“未来(lái)公(gōng)司仍将继(jì)续积极推进江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车(chē)方面称。

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