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国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别

　　国V中的(de)V，指(zhǐ)代的是罗(luó)马数字(zì)，代(dài)表数字五，它是欧洲在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度数字(zì)）传入(rù)之前使(shǐ)用的一(yī)种(zhǒng)数码(mǎ)，现在应(yīng)用较少数字(zì)从1到(dào)10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基于(yú)欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制，国五排放标(biāo)准是每公里(lǐ)4.5毫克，而(ér)欧五排放标准(zhǔn)是(shì)每(měi)公里5毫克(kè)，但京五和国(guó)五排放标准要比欧五排放标准要更加严格。

　　根据(jù)京五排放标(biāo)准(zhǔn)征求意见稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限值(zhí)标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物(wù)中，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最新的欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国(guó)V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准(zhǔn)的车型(xíng)不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首(shǒu)次(cì)批量(liàng)生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提上了(le)议(yì)事日程(chéng为什么复兴号很少人买)。

　　北京(jīng)市(shì)环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车排放标准将升级(jí)为相当于欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准备工作(zuò)。

　　同(tóng)时北京(jīng)将制定与国V排放标准相(xiāng)适应的(de)地(dì)方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油为什么复兴号很少人买的(de)硫含(hán)量(liàng)控(kòng)制(zhì)在10ppm以下(xià)。

　　相应(yīng)的油品标准预计会(huì)在(zài)2012年之前发(fā)布，主要考虑的是(shì)轻(qīng)型汽油车和中型柴油车(chē)两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对(duì)应的(de)阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标准都(dōu)是为了控制汽(qì)车尾气的排放(fàng)而(ér)制(zhì)定(dìng)的(de)，其中包括一氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第五阶段机(jī)动(dòng)车(chē)污(wū)染物排(pái)放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)，欧盟已经从2009年(nián)起开始执(zhí)行，其对氮氧(yǎng)化物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提(tí)高一次标(biāo)准，单车污(wū)染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排(pái)放指(zhǐ)令共(gòng)同加以实现(xiàn)的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指令(lìng)）标(biāo)准1992年前(qián)巳实施若(ruò)干阶(jiē)段(duàn)，欧洲从1992年起(qǐ)开(kāi)始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年(nián)起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一(yī)致性排放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认证(zhèng)和生产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2005年起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值(zhí)）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科(kē)-国(guó)家(jiā)第五阶段机动车污染物排放标(biāo)准

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