周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收(shōu)，三(sān)大指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平一直过(guò)高(gāo)；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率提(tí)高(gāo)到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布(bù)的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)也令财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普(pǔ)500指(zhǐ)数(shù)成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公布了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大型科技(jì)公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有(yǒu)找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在财报(bào)电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时(shí)的(de)正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行业利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在(zài)时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来(lái)越多的汽(qì)车(chē)制造商(shāng)推(tuī)出具(jù)有(yǒu)竞争力(lì)的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在努力(lì)维持局面，但投资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率(lǜ)下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品进行再投资的(de)能力(lì)时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将至少增加到180万辆(liàng)。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存(cún)积压达(dá)到了2铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处020年初的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产，而是(shì)希望在利率(lǜ)上升(shēng)和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益(yì)相(xiāng)关挑战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标是(shì)利用自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯(sī)拉(lā)在利(lì)用利润空(kōng)间(jiān)来(lái)创造(zào)更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司的生(shēng)存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车在美国的(de)普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价(jià)格战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成(chéng)本(běn)优势闻(wén)名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰(jiàn)发射数(shù)分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在(zài)火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试(shì)验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期(qī)望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发(fā)动机可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录(lù)保持(chí)者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密(mì)密麻麻的(de)火箭(jiàn)助(zhù)推器(qì)特写。

铜祖在古代是干什么的，铜祖是什么用处="特(tè)斯拉市值一(yī)夜蒸(zhēng)发(fā)3800亿元(yuán)！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073614934.gif">

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表(biǎo)现(xiàn)出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这(zhè)个(gè)项目没有被(bèi)取消的话(huà)，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的(de)是，如何(hé)证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能需(xū)要(yào)十(shí)几(jǐ)次发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的(de)主要(yào)原(yuán)因是(shì)早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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