比亚迪收购易(yì)安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出(chū)关于易安财(cái)险变更股东的(de)批复。银保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立(lì)的国内四家专业(yè)互(hù)联网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监(jiān)会(huì)原则同意易安财险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最(zuì)终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特斯拉进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不(bù)亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下(xià)易安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批(pī)复(fù)内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司1大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好0亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科技(jì)股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达能(néng)工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再(zài)持有(yǒu)易(yì)安财险股份(fèn)。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息(xī)显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会(huì)批准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财(cái)险由银(yín)之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共(gòng)同发(fā)起筹建，彼时(shí)银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其布局互联网金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方面，银(yín)之(zhī)杰和(hé)光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即(jí)实现盈利。但好(hǎo)景不长(zhǎng)，易(yì)安财(cái)险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会(huì)发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公(gōng)司(sī)破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易安财险进入破产重整(zhěng)程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人(rén)对外(wài)发布(bù)重整战略(lüè)投(tóu)资(zī)者招募(mù)公(gōng)告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪在(zài)内的(de)3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保(bǎo)监会(huì)的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财(cái)险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理(lǐ)办法(fǎ)》，单(dān)一(yī)股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之(zhī)一(yī)。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划(huà)并非(fēi)朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保(bǎo)险经纪(jì)有限(xiàn)公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为(wèi)互联网保险公司(sī)，易安财(cái)险的业务范围并(bìng)不包(bāo)含车险大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好业务(wù)。此前比亚迪传出收购(gòu)易(yì)安财(cái)险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接盘(pán)”后(hòu)申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点值(zhí)得(dé)业内持(chí)续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知情人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安财(cái)险后究(jiū)竟(jìng)如何经(jīng)营(yíng)，比(bǐ)亚迪方(fāng)面还(hái)在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前(qián)，包括上(shàng)汽(qì)、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或入(rù)股了(le)财(cái)产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则(zé)于去年在(zài)北京(jīng)注(zhù)册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也(yě)陆续(xù)收(shōu)购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新(xīn)能源汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越多。特别(bié)是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后，新能源车(chē)险更(gèng)是成为多家财(cái)险公(gōng)司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群(qún)体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高(gāo)的(de)出险频率和更高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万(w大闸蟹吃公的好还是母的好，大闸蟹公的好还是母蟹好àn)元之间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国(guó)新(xīn)能源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市(shì)场的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽(qì)车生态圈的(de)开(kāi)始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑(sù)车企(qǐ)与用户的关系(xì)。对(duì)于汽(qì)车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创造价(jià)值的(de)起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益等(děng)服务体(tǐ)系。

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