随着2022年财报季的(de)过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高(gāo)管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上(shàn什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试g)市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车(chē)企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据(jù)目前(qián)已披露(lù)数据的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开170万(wàn)薪(xīn)酬，对(duì)兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月，沈亚(yà)楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱(zhū)江明(míng)年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在(zài)港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上(shàng)市。销(xiāo)量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业(yè)界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重(zhòng)要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自(zì)己的要(yào)求也更(gèng)严格了(le)。管理层薪资前(qián)三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车(chē)。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)是独一档的存(cún)在，接下(xià)来车企前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨(chén)中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪高管中薪(xīn)酬最高的三什么是自主招生初升高，什么是自主招生考试位(wèi)分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上(shàng)汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的(de)前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车(chē)年报显示(shì)，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬总额(é)90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据(jù)中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球，会发(fā)现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿(yì)美元(yuán)（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报(bào)道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十(shí)年的(de)薪酬方(fāng)案。根(gēn)据(jù)该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付(fù)任(rèn)何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领(lǐng)导特斯拉达到了董事(shì)会制(zhì)定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面的目标，则(zé)可(kě)获(huò)得(dé)780亿美元的股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯(sī)克这(zhè)十年在特斯拉(lā)的收入或都是(shì)同特斯(sī)拉(lā)的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富(fù)的(de)有力竞争者。

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