随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成(chéng)为业内(nèi)关注的热(rè)点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高(gāo)管薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无人(rén)过(guò)百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计(jì)划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的(de)8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的(de)收益(yì)也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中(zhōng)，零(líng)跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通(tōng)过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词)年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给(gěi)高(gāo)管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书(shū)福的(de)薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接下(xià)来车企前三位(wèi)高管薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在(zài)管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年(nián)报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级(jí)副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还(hái)有高级副总裁何龙的87悲痛和悲恸的区别在哪，比悲伤更高级的词7.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪(dí)的丰(fēng)收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全(quán)球新(xīn)能源汽车(chē)销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事长魏(wèi)建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车(chē)年(nián)报(bào)显(xiǎn)示，报告(gào)期内(nèi)董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会(huì)发(fā)现(xiàn)薪酬(chóu)过亿(yì)似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美国(guó)证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份(fèn)文件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元(yuán)），连(lián)续第(dì)八年成为底特(tè)律三大(dà)汽(qì)车制造(zào)商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福(fú)特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制(zhì)定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了(le)董事会制定的市值(zhí)和业(yè)绩方(fāng)面(miàn)的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年在特斯(sī)拉的收入或都是同特(tè)斯(sī)拉的市值和业绩(jì)直(zhí)接挂(guà)钩的(de)股票期(qī)权(quán)。

　　换句话说，马斯(sī)克的(de)主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这并不妨(fáng)碍他是(shì)全球首富的(de)有力竞争者。

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