随着2022年(nián)财报季(jì)的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成(chéng)为(wèi)业内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已公布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多(duō)上市(shì)车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功(gōng)破(pò)亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有上(shàng)市(shì)车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前已披(pī)露数(shù)据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈(shěn)亚(yà)楠和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟(dì)却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一(yī)位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯(tī)队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车(chē)交付(fù)量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪(xīn)酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年(nián)并不好过，试图通(tōng)过人事变动(dòng)和架(jià)构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自(zì)己的要求也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无(wú)人(rén)过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计(jì)薪(xīn)资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来车企前三位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪的(de)909万(wàn)和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的(de)三位分(fēn)别是执行副总裁李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前(qián)面(miàn)的(de)还有高级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级副(fù)总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数(shù)据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三的高(gāo)管(guǎn)平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事(shì)、监(jiān)事、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报(bào)酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布(bù)数据中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美(měi)国证券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件生于忧患死于安乐意思相近的名言，生于忧患死于安乐意思10字显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪(xīn)酬总额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底(dǐ)特律另(lìng)外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克(kè)领导特斯拉达到了(le)董事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的(de)收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克(kè)的(de)主(zhǔ)要(yào)收(shōu)入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍(ài)他(tā)是全(quán)球首(shǒu)富的有力(lì)竞争者。

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