暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明(míng)不符合安(ān)全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什么以及暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什(shén)么，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况英语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析(xī):因为疫情停飞的航班,可以全额退票(piào)。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客(kè)、行李(lǐ)国内运输(shū)规则》 第(dì)二十一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在客票有(yǒu)效期内要(yào)求(qiú)退票(piào)。

暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么(me)

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶(è)劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水深；被(bèi)引船(chuán)舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符合安全规定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船舶；以及其(qí)它(tā)不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护国(guó)家(jiā)主权和保障船舶、港口和设(shè)施的(de)安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持有引航员证书。

　　引(yǐn)领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船(chuán)舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改为：“下列船舶在交通(tōng)运输(shū)部划定的海上引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊的，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通(tōng)运输部经报国务(wù)院批(pī)准(zhǔn)后规(guī)定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船(chuán)舶、载运放(fàng)射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上(shàng)油(yóu)轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安全(quán)的散装(zhuāng)液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根(gēn)据港口、航道(dào)实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶(bó)在内河(hé)航行，应当(dāng)向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同一类型的海上机动(dòng)船舶在(zài)同一内河(hé)通航(háng)水域(yù)航行与上(shàng)一航次间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和(hé)设备规则》中X类(lèi)的散装液体(tǐ)化学(xué)品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通(tōng)运(yùn)输主管部门根据管辖水域的航道(dào)实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的(de)，引(yǐn)航机构应当提(tí)供引航(háng)服(fú)务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引(yǐn)航安全主(zhǔ)体(tǐ)责(zé)任，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立(lì)并实(shí)施引航安全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应(yīng)当对(2021泰安中考成绩查询入口网站，2021泰安中考成绩查询入口在哪duì)引航员进(jìn)行培训(xùn)，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会(huì)保(bǎo)险等符合(hé)国家有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有效(xiào)的船员适任证书(shū)，服从引航机构的安排和2021泰安中考成绩查询入口网站，2021泰安中考成绩查询入口在哪管(guǎn)理，并(bìng)按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第(dì)十六条、第(dì)十七条(tiáo)、第十八条(tiáo)、第十九条、第二(èr)十条、第二(èr)十一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八(bā)、第(dì)二十四条改为第二(èr)十(shí)条，删去第二款中(zhōng)的(de)“进(jìn)、出港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去(qù)其中的“将(jiāng)引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改为第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航机(jī)构应当制定引航方(fāng)案，报市级地(dì)方人民政府(fǔ)港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备(bèi)案”；增(zēng)加一款作为第(dì)三款：“引航(háng)方案应当由一级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当(dāng)包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全(quán)保障和应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通航(háng)条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根(gēn)据(jù)引航(háng)机(jī)构提供的(de)拖(tuō)轮使用方法的要(yào)求(qiú)安(ān)排拖轮或者委托(tuō)引航机构(gòu)安排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江(jiāng)航(háng)务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运输主管(guǎn)部门按(àn)照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二(èr)十五条：“申请引航的船舶(bó)，应当(dāng)使用专用的甚高(gāo)频频道(dào)与引(yǐn)航机(jī)构和引航(háng)员联系(xì)，确认登轮(lún)时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二十九条，第(dì)二(èr)款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水(shuǐ)上交通事故(gù)、污染事故或(huò)违(wéi)章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三十条，第(dì)一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在遇到下列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者(z2021泰安中考成绩查询入口网站，2021泰安中考成绩查询入口在哪hě)终(zhōng)止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被(bèi)引船舶的(de)航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)员登离装置不符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十(shí)五、第三十(shí)四条改为(wèi)第三十(shí)一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶(bó)过程中发生水上交通(tōng)事故的，引航员应(yīng)当在返回(huí)港口后(hòu)24小时内(nèi)向(xiàng)海事管(guǎn)理(lǐ)机构递交水上交通(tōng)事故报(bào)告书。

　　”

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