周四（4月20日）美股低word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅开低收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低(dī)通胀(zhàng)对(duì)经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水(shuǐ)平一(yī)直过高(gāo)；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高到5％word中1.5倍行间距相当于多少磅，word1.25倍行距是多少磅以上。这些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的(de)业绩报(bào)告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多(duō)月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到可以打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官(guān)马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初(chū)的降价(jià)策略对盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续(xù)降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采取一系列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其营(yíng)业(yè)利润率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注(zhù)的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告(gào)称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模还是在(zài)时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然是全球领(lǐng)先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力维持局(jú)面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平(píng)感(gǎn)到满意时(shí)，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润(rùn)率下降(jiàng)影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车(chē)交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年(nián)初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的情况下(xià)，让人们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用(yòng)自(zì)身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利(lì)用(yòng)利润空间来(lái)创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低(dī)价格(gé)，排(pái)挤其他公司的(de)生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对(duì)手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种(zhǒng)策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体爆炸(zhà)，未能达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也确认了(le)这(zhè)一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速且(qiě)计划外的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭。按照(zhào)之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联(lián)社(shè)之前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直试图降低(dī)外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了(le)不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测(cè)试的(de)成功之处(chù)在于我们学(xué)到了什么”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳定(dìng)星际投(tóu)送(sòng)的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几次发射(shè)，才(cái)能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并(bìng)没有(yǒu)产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还(hái)会继续降价。

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