周四(sì)（4月20日(rì)）美(měi)股低开(kāi)低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克(kè)综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低(dī)通(tōng)胀(zhàng)对经济(jì)至关(guān)重要(yào)；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约(yuē)有(yǒu)16％的公(gōng)司公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真(zhēn)正的考验(yàn)可能会在下(xià)周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布(bù)业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以打破市(shì)场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明(míng)确表态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年年(nián)初的降价策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动(dòng)汽车制(zhì)造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列(liè)大幅降(jiàng)价行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为华(huá)尔街最(zuì)为关注的(de)业(yè)绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周(zhōu)三(sān)晚些时候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是(shì)在(zài)规模还是在时间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全(quán)球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本上升，以及(jí)越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商推出具有竞争力(lì)的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在(zài)经历一(yī)段艰(jiān)难时期(qī)，他(tā)们在努力(lì)维(wéi)持局(jú)面，但(dàn)投资(zī)者(zhě)希望看到一些(xiē)局(jú)面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满意(yì)时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的(de)能力时，才(cái)会感到(dào)担忧(yōu)，还(hái)有很(hěn)大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉重(zhòng)申了50％的(de)复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将至少(shǎo)增(zēng)加(jiā)到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉(lā)并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让(ràng)人(rén)们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电(diàn)动(dòng)车项(xiàng)目(mù)的单位经济效益(yì)相(xiāng)关(guān)挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利(lì)润空间来(lái)创造更多需(xū)求，他们可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战可(kě)能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽(qì)车制造(zào)商(shāng)在打价格(gé)战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要(yào)想通过(guò)拼成(chéng)本(běn)在以成本优势闻(wén)名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰(jiàn)发射(shè)数分钟(zhōng)后(hòu)在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索(suǒ)技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功发射升空，但短(duǎn)短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶(jiē)段(duàn)前出现了(le)快速且计划(huà)外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载(zài)客(kè)飞船(chuán)和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的(de)信息(xī)，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中(zhōng)，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原(yuán)本(běn)定于当地(dì)时间(jiān)本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的(de)意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望(wàng)，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机(jī)可能(néng)把发射台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供(gōng)动力，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星(xīng)舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也抽空更新(xīn)了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后的下(xià)一次(cì)测试”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试(shì)的成(chéng)功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载(zài)人登月任务，如果这个项目(mù)没(méi)有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射(shè)时(shí)间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如(rú)何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯(sī)拉(lā)的(de)股价(jià)并没有产生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示(shì)接下(xià)来还(hái)会继续降价(jià)。

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