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体校怎么考,上体校需要什么条件呢,体校需要什么条件可以考? 银保监会批复,同意!比亚迪又有大消息!

  比亚迪收购易安财险100%股权,正式获批(pī)!

  5月9日,银(yín)保(bǎo)监会官网挂出关于易安(ān)财(cái)险变更股东的批(pī)复(fù)。银(yín)保监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿(yì)股股份,持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为(wèi)100%。

  银保(bǎo)监会(huì)批复(fù),同意!比(bǐ)亚迪又有(yǒu)大(dà)消(xiāo)息!

  易安财险是(shì)原保(bǎo)监会批(pī)准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业(yè)互(hù)联网保险(xiǎn)公司(sī)之一,在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后,银保(bǎo)监会(huì)原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产程序(xù),比亚迪以战略投(tóu)资(zī)者的身份参与并最终(zhōng)获得100%股权。

  不过(guò),此前对于特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务,巴(bā)菲特曾点评称,“汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险100%股权(quán)后(hòu),后(hòu)续的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持(chí)续关注。

  来看详情——

  比亚迪全盘接(jiē)手(shǒu)

  易安财险100%股权

  首先来看(kàn)银保监会(huì)此次作出的批复内容:

  银(yín)保监会表示,同意比亚迪(dí)汽车(chē)工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿股股份,持股比例(lì)为100%。

  与(yǔ)此同时(shí),深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇(huì)石(shí)油(yóu)集团股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东达(dá)能体校怎么考,上体校需要什么条件呢,体校需要什么条件可以考?工贸有限公(gōng)司、深(shēn)圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保(bǎo)监会要求,易安财险按照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

  公(gōng)开信息(xī)显示,易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月(yuè),注册资本10亿元,是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起筹建,彼时银之杰曾(céng)公告(gào)称,议(yì)案保险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环(huán),将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

  股(gǔ)权结构方面,银之(zhī)杰和光汇(huì)石(shí)油分别(bié)持有易安财险15%股权(quán),其余70%由(yóu)“明天系(xì)”相关企业持有。

  银保监会(huì)批复,同意(yì)!比(bǐ)亚迪又有大消息!

  在成(chéng)立(lì)之初,易安财险业绩颇佳,成立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景(jǐng)不长(zhǎng),易安(ān)财(cái)险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶(è)化,亏损逐年增加。截至2022年一季末,易安财险资产总计3.34亿元(yuán),负债合计4.62亿元,股东权益为(wèi)-1.27亿元,呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

  2020年(nián)7月,银(yín)保监会发布公告称,依法对(duì)6家(jiā)金融(róng)机构实施接(jiē)管,易安(ān)财险正(zhèng)在其(qí)中。两(liǎng)年(nián)过后(hòu),2022年7月,银保监(jiān)会(huì)发布(bù)《关于易安财产保险股份有限公司(sī)破产重(体校怎么考,上体校需要什么条件呢,体校需要什么条件可以考?zhòng)整的批复》称,原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

  银保(bǎo)监会批复,同意!比(bǐ)亚迪又有(yǒu)大消息(xī)!

  同期(qī),易安财险管理(lǐ)人对外(wài)发布(bù)重整(zhěng)战略投资(zī)者招募(mù)公告。在易(yì)安财(cái)险此次招(zhāo)募中,共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终,仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投(tóu)资方案。

  今年(nián)1月(yuè)底,天眼查信息显示,易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元,其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会(huì)的批(pī)复,意味着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易(yì)安财险(xiǎn)100%股权。

  根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》,单一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一。不过,经监管(guǎn)批准参(cān)与保险公司风(fēng)险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资获得易安(ān)财险100%股权,系(xì)业内少(shǎo)见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照,将为后(hòu)续业务开展打开更多空间。

  新能源车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

  比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝夕,此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例(lì)如(rú),2022年3月,比亚(yà)迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局批(pī)准成立,注册资本5000万元。

  值得一提的是,作为互联网保险(xiǎn)公司(sī),易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包含(hán)车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易(yì)安财(cái)险消(xiāo)息时,市场上即有声音(yīn)称,比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资质(zhì),围绕新能(néng)源(yuán)汽车(chē)开展保险业务。不(bù)过(guò),该说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪方面的证实,目前言之尚早(zǎo)。

  此前(qián)特斯拉进军保险业务时(shí),巴菲特曾点评称,汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100%股权后,后续的(de)资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内持(chí)续关注。

  此前(qián)有媒体援引知(zhī)情(qíng)人士(shì)消(xiāo)息称(chēng),对于比亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后究(jiū)竟如何经营,比亚迪方面还在(zài)规划,还未(wèi)有很(hěn)清(qīng)晰的(de)发展战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要(yào)在易安财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面(miàn)下(xià)功夫,担(dān)任这些(xiē)职务需要思维较为活跃的人。

  车企(qǐ)参与车险业(yè)务,在业内(nèi)已是常(cháng)规操作。目前,包括上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)已成立(lì)或入股了财产险公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外(wài),特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司,宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注(zhù)册宝马(中国)保险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

  据银(yín)保监会(huì)披(pī)露(lù)数据显示,2022年财险公司累(lèi)计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元(yuán),同比增(zēng)长(zhǎng)8.7%。其中,车险(xiǎn)保费收入达(dá)8210亿(yì)元,同比增长5.6%,占比达55.2%。其中,新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

  根据公安部1月11日发布统计显示,截(jié)至2022年底,全国新能源汽车保有量达1310万辆,占汽车总量的4.10%,同比(bǐ)增长67.13%。另(lìng)据乘联会方面预计,2023年底,新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆,预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量的7%。

  在此背景下,谋(móu)求切分新能源(yuán)车险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者(zhě)越(yuè)来越多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保(bǎo)险专属条款(试行)》落地后,新能源(yuán)车(chē)险更是成(chéng)为多家财险公(gōng)司的(de)发力重点。

  安信证券研报指出,相较(jiào)于传(chuán)统燃油车,新能源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面(miàn)因素的影响,具有更高的出险频率和更(gèng)高(gāo)的案(àn)均赔付金额,进(jìn)而导致更高的车(chē)均保费水平。新能源(yuán)车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油车(chē)平均高出21%,尤(yóu)其是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万(wàn)元之间的(de)家用新能源(yuán)车。

  据(jù)安信证券测(cè)算,我国新能源车险保费规模将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元(CAGR:35%),占整体车(chē)险保费市场的(de)36%(2021年:5%),成为(wèi)我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

  保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态(tài)圈的开始。车(chē)企发(fā)力车险业务,在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等(děng)多个场景(jǐng)下与用户建立连(lián)接,进(jìn)而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言,车辆交(jiāo)付仅是车企创造(zào)价值的起(qǐ)点,将以车险为服务抓手,并开拓更多车(chē)后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服务体系(xì)。

  

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