2、日前，一则宝马i3大幅的(de)新闻(wén)在(zài)社交媒体上广为(wèi)流传(chuán)。此前据多家(jiā)媒体(tǐ)报道，官方指导价34.99万的宝(bǎo)马(mǎ)i3优惠幅度惊人，在(zài)终端市场的优惠(huì)8-11万元，裸(luǒ)车反正切函数的导数推导过程，反正弦函数的导数价格最低(dī)可达24万元。全新(xīn)宝马i3是华(huá)反正切函数的导数推导过程，反正弦函数的导数晨宝马在今(jīn)年3月末国产上市的豪华中型纯电动轿车，宝(bǎo)马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快(kuài)，售价却(què)比(bǐ)宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然(rán)，这种大(dà)幅(fú)度的优惠多(duō)是(shì)通过汽(qì)贸店放出(chū)来的，不(bù)算是官宣。但实际(jì)上宝(bǎo)马4S店也差(chà)不多给出了7万的优惠。11月，奔驰官(guān)方发(fā)布(bù)消息，开始下调(diào)部分车型(xíng)的(de)售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后(hòu)的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电(diàn)动车(chē)型拉到和(hé)燃油车同样(yàng)的价格水平。

　　4、种种迹象(xiàng)表明，宝(bǎo)马奔驰的产品已经无法(fǎ)支(zhī)持他们的新(xīn)能源车型。从降价的幅度和车型来说(shuō)，宝(bǎo)马显然比(bǐ)奔驰更(gèng)激进。这(zhè)也说(shuō)明(míng)了一个问题(tí)，那就是宝马(mǎ)新能源(yuán)业务面临的压力(lì)更大(dà)。一直以来，品牌服(fú)务、设计(jì)调性、驾驶体验都是宝马(mǎ)的软价值，市场口碑(bēi)和影响(xiǎng)力一(yī)直居高不(bù)下。转变到新能源赛道(dào)之(zhī)后，宝(bǎo)马的(de)议(yì)价(jià)权(quán)骤然下降。反映到终(zhōng)端市场，豪华品(pǐn)牌的销量十分(fēn)惨淡(dàn)。数据显示，宝(bǎo)马iX3今年10月(yuè)销量2592辆，i3的10月(yuè)销量为1471辆(liàng)，这样的销量不要说和月销破(pò)万的(de)理想和蔚来相(xiāng)比，就是和二线新势力相比也相差甚远(yuǎn)。

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