随着(zhe)2022年(nián)财报(bào)季的过(guò)去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业(yè)内关注的热点话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市(shì)车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只给自己开(kāi)170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪(xīn)酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆(liàng)增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事变动和(hé)架(jià)构(gòu)调整稳住(zhù)销量(liàng)。开(kāi)源节流的(de)背景下(xià)，管理层对(duì)自(zì)己的要(yào)求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩(háng)133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽(qì)车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)酬是独一档的(de)存在，接下来车(chē)企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元(yuán)；第二(èr)位(wèi)是高级(jí)副总裁(cái)罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在他前面的(de)还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝座；净利(lì)润也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车(chē)年(nián)报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入(rù)也大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏收入(rù)最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为底特律三(sān)大汽车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示反函数的性质是什么意思，反函数得性质，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约合人民(mín)币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团(tuán)的(de)唐唯实(shí)去年(nián)年(nián)薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的(de)是(shì)，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会(huì)制定的市值(zhí)和业绩方(fāng)面的(de)目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在(zài)特斯拉的(de)收(shōu)入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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