暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么？暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因的。关于(yú)暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理以下的生活知识(shí)：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的(de)。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可情人把你拉黑了还有必要联系吗，婚外情拉黑是彻底分手吗以全(quán)额退票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输(shū)规则(zé)》 第(dì)二十一条 由于承(chéng)运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客(kè)票有效(xiào)期内(nèi)完成部分或全(quán)部航程(chéng),可以(yǐ)在客(kè)票(piào)有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不(bù)适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于引(yǐn)航(háng)的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业引航人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航(háng)员俗称领港，江上引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船(chuán)引航。

交通运(yùn)输(shū)部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改为：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运输(shū)部划定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引航(háng)机(jī)构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部(bù)经报国(guó)务院批(pī)准后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动(dòng)力船(chuán)舶、载运放射(shè)性物质的(de)船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散(sàn)装液化(huà)气(qì)船(chuán)、散(sàn)装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由交通运输部(bù)直属海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实(shí)际情况制(zhì)定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列(liè)船(chuán)舶在内河(hé)航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海(hǎi)上机动船(chuán)舶，但(dàn)船长驾(jià)驶(shǐ)同(tóng)一类型的海上机(jī)动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域(yù)航(háng)行(xíng)与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载(zài)客航行的客船(chuán)，但旅客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶(bó)构(gòu)造和设(shè)备规则(zé)》中X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶自(zì)愿申请引航的(de)，引航机(jī)构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必要(yào)的(de)设(shè)施、装备(bèi)和人员，建(jiàn)立并实施引航安(ān)全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航(háng)员(yuán)进行培(péi)训(xùn)，并保(bǎo)障(zhàng)引航员(yuán)的休息时(shí)间(jiān)、职业健康、工(gōng)资报(bào)酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十九(jiǔ)条：“引航员应(yīng)当持有有效(xiào)的船员适任证书(shū)，服从引航机(jī)构的安排和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关规定开展引航(háng)活动。

　　”七情人把你拉黑了还有必要联系吗，婚外情拉黑是彻底分手吗、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十(shí)六条、第(dì)十(shí)七(qī)条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第(dì)二(èr)十一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十(shí)条(tiáo)，删(shān)去第二款中(zhōng)的(de)“进(jìn)情人把你拉黑了还有必要联系吗，婚外情拉黑是彻底分手吗、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条(tiáo)改为(wèi)第二十二条(tiáo)，删去其中的“将(jiāng)引航(háng)方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十(shí)七条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二(èr)十三条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民政(zhèng)府港口主管部门和海事管理机构备(bèi)案(àn)”；增(zēng)加一(yī)款作为第三款：“引航方案应(yīng)当由一级引航员主持(chí)或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包(bāo)括船舶基本(běn)情况、注意事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条(tiáo)改为第二(èr)十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航(háng)机构应当根据船舶(bó)状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要(yào)求，制定合理的拖(tuō)轮(lún)使(shǐ)用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者委托(tuō)引航机构安排拖轮，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部(bù)门按照(zhào)职责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十五条：“申(shēn)请引(yǐn)航(háng)的船舶，应当使用专(zhuān)用(yòng)的甚高频频(pín)道与引航机构和(hé)引航(háng)员联系(xì)，确认登轮时(shí)间(jiān)、地(dì)点等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条改为第二(èr)十(shí)九条，第二款修(xiū)改为：“引航员(yuán)发现水(shuǐ)上交(jiāo)通事故(gù)、污染事(shì)故或违章行为时，应当及时向引航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三(sān)十条(tiáo)，第(dì)一款修改为：“引航员在(zài)遇(yù)到(dào)下列情况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者(zhě)终止(zhǐ)引(yǐn)航(háng)，并(bìng)及时向引航(háng)机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件(jiàn)不(bù)满足被(bèi)引船舶的(de)航行、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引(yǐn)航员(yuán)登离装置不(bù)符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三十(shí)四条改为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通事故(gù)的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时(shí)内向海事管理机构(gòu)递交水上交(jiāo)通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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