金(jīn)融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站显示(shì)，日(rì)前，特(tè)斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可能没(méi)有提(tí)供(gōng)足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速(sù)踏板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择(zé)的(de)车辆(liàng)上，提供(gōng)选(xuǎn)项以(yǐ)允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量回收(shōu)制(zhì)动策略的15min什么意思多少分钟，15min等于多少分钟出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模召回(huí)之外，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴(kě)望(wàng)提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不(bù)小(xiǎo)的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量(liàng)产时(shí)间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是(shì)一种新型(xíng)大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车(chē)辆的行(xíng)驶里程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随(suí)着(zh15min什么意思多少分钟，15min等于多少分钟e)电池材(cái)料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关键技术(shù)仍制约着(zhe)其大规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要待(dài)材料和工(gōng)艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临(lín)技术瓶颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科(kē)等电(diàn)池(chí)厂商都在(zài)积极跟(gēn)进(jìn)包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的(de)价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续(xù)航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉(lā)旗(qí)舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款(kuǎn)电动汽车车(chē)型(xíng)在美国的售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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