周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官(guān)员(yuán)又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经(jīng)济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了(le)美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将M蟑螂在床上爬了还能睡吗，蟑螂在床上爬了还能睡吗odel Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会上强调，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格(gé)战也(yě)令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到(dào)目前为(wèi)止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股(gǔ)真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们(men)还(hái)没有找到可(kě)以打破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)马(mǎ)斯(sī)克明确(què)表(biǎo)态，尽管今年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了(le)重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一(yī)财(cái)季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系(xì)列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话会(huì)议上强调，我们(men)认(rèn)为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业(yè)利润率(lǜ)的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济形势(shì)面临不(bù)确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规(guī)模还是(shì)在时(shí)间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍然(rán)是全(quán)球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的(de)汽车制(zhì)造商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们(men)在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯(sī)拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没(méi)有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行(xíng)再(zài)投(tóu)资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将(jiāng)至少增加到180万(wàn)辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉(lā)的(de)汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间(jiān)来创造更多需(xū)求，他(tā)们可以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可(kě)能已令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在(zài)以成(chéng)本优势闻名的(de)中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索(suǒ)技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未(wèi)能(néng)达成(chéng)其(qí)余(yú)的实验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上(shàng)也确(què)认了(le)这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速(sù)且计划蟑螂在床上爬了还能睡吗，蟑螂在床上爬了还能睡吗外的(de)解体。公(gōng)司团队(duì)将审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原(yuán)本(běn)定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星(xīng)舰首飞(fēi)前一(yī)直试(shì)图降低外(wài)界的期望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到(dào)火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战(zhàn)的(de)马(mǎ)斯克(kè)也面对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的(de)预期(qī)还(hái)是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更(gèng)新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为(wèi)“数月之后的下(xià)一次(cì)测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试(shì)的成功(gōng)之处在(zài)于我们学(xué)到了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个(gè)项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话(huà)，理论(lùn)上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何(hé)证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行时(shí)就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几次发(fā)射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离(lí)的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继(jì)续降价(jià)。

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