金融界(jiè)5月(yuè)12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽(qì)车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期豫n是河南哪里的车牌在2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解释(shì)是，本次(cì)召回范围(wéi)内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对(duì)驾(jià)驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加(jiā)可(kě)能增加长时间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的(de)概率，可(kě)能增加碰(pèng)撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给出的方案(àn)是(shì)通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时(shí)间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致速度过(guò)快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动强度(dù)选择(zé)的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量(liàng)回(huí)收(shōu)制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业化生产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能(néng)。

　　松(sōng)下(xià)在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和歌山(shān)工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线(xiàn)。松下(xià)计划(huà)向(xiàng)该(gāi)工厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年(nián)产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能(néng)的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。豫n是河南哪里的车牌单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来(lái)，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模量(liàng)产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平(píng)价化后，市场份(fèn)额(é)才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克电(diàn)池(chí)、国轩(xuān)高科等电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在(zài)售价(jià)上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日(rì)本以及加拿大等(děng)国的售价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能(néng)版(bǎn)价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上(shàng)调(diào)了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美(měi)国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司(sī)周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国(guó)官网(wǎng)的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元(yu豫n是河南哪里的车牌án)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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