日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论(lùn)报(bào)道(dào)，福(fú)特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中国方面对此回(huí)应称：“对(duì)于福特(tè)汽车来说，中国是一个至(zhì)关重要的市场，我(wǒ)们(men)坚定不移地推进在华业务可持续发(fā)展的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优(yōu)势的核心业务上(shàng)，努(nǔ)力(lì)实现(xiàn)在(zài)华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其(qí)表示只负(fù)责(zé)销(xiāo)售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息(xī)中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简(jiǎn)计(jì)划等(děng)信息，福特中国代理公关(guān)则回应称，除了上述回(huí)应内(nèi)容(róng)外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注的(de)是(shì)，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车(chē)在中国市场正进(jìn)行新的(de)一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布(bù)在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国(guó)方差分析英文缩写，方差分析英文翻译的未来战略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车(chē)公司总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计(jì)划将其在中国的工厂用作经济(jì)型(xíng)电动(dòng)汽(qì)车和(hé)燃(rán)油商用车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正(zhèng)在中国汽车(chē)市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述(shù)回应上看，福(fú)特中(zhōng)国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看(kàn)来，这背后或(huò)是福特面对(duì)在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字(zì)为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗下(xià)豪(háo)华品牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福特在(zài)中国市场面临(lín)的电动化(huà)转型压力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zà方差分析英文缩写，方差分析英文翻译i)多份财报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全(quán)球(qiú)汽车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国市场上的(de)电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在(zài)国(guó)内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下(xià)岗(gǎng)的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动(dòng)化(huà)转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最(zuì)先进的(de)电动汽车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特(tè)并非近日首家对组(zǔ)织(zhī)结(jié)构进(jìn)行精简(jiǎn)的车(chē)企。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次(cì)轮休(xiū)，第(dì)一(yī)批(pī)轮休时(shí)间长达(dá)一(yī)年。其随后回应称，这是为顺应全新的(de)电动化时代的(de)正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也(yě)开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的(de)未来战(zhàn)略将会(huì)改变(biàn)。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉姆·法利(lì)给出了他对福特在(zài)华发展的思(sī)考：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集(jí)中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注商用车业(yè)务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车方差分析英文缩写，方差分析英文翻译合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥(gē)等市场出口价格(gé)更低(dī)的电动车(chē)和商用(yòng)车。在他看(kàn)来(lái)，通过专注(zhù)于商(shāng)用(yòng)车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福(fú)特可以(yǐ)在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议(yì)召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布与江铃(líng)汽车股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署框架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协(xié)议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造能(néng)力和(hé)成本优势(shì)， 结合福特遍布(bù)全(quán)球(qiú)的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在(zài)内(nèi)的(de)更多产(chǎn)品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波(bō)如(rú)此评(píng)价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在(zài)中国(guó)重要的工程和(hé)制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等(děng)地区(qū)全年(nián)出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精(jīng)简组织架构(gòu)、还是谋(móu)求发展中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺(shùn)应时代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然(rán)目前看来电(diàn)动汽(qì)车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变(biàn)成(chéng)功，就(jiù)能更好(hǎo)保护(hù)其在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评(píng)价(jià)当下福特中国面临(lín)的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是(shì)为了(le)更好(hǎo)的(de)前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福(fú)特(tè)中国(guó)董事总经理兼首席(xí)运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽车吉姆？法利汇报。

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