5月12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年(nián)5月即公开挂牌的江铃重型汽(qì)车(chē)有限公(gōng)司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交(jiāo)易终止，而此前(qián)约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手(shǒu)的资(zī)产，不过原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此(cǐ)背上了包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终(zhōng)止，也(yě)意味着江铃汽车前后(hòu)耗(hào)了(le)两年(nián)的(de)“瘦(shòu)身”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低于(yú)7.64亿(yì)元的价(jià)格，通过山西(xī)省(shěng)产权交易(yì)市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃(líng)重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃(líng)重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度(dù)在(zài)全球(qiú)生产销售重(zhòng)型(xíng)卡车超(chāo)过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年(nián)8月9日(rì)期限届(jiè)满(mǎn)，交(jiāo)易股权出售征集到一(yī)名意向受让(ràng)方，符合(hé)上述要求的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按照相关(guān)交易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股(gǔ)权(quán)签署了《关(guān)于江铃重型汽(qì)车(chē)有(yǒu)限公司100％股权的(de)股权(quá凤凰男能嫁吗，凤凰男的八大特征和交往原则n)转让协(xié)议》，确定就目标股(gǔ)权支付的基(jī)准价(jià)款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交(jiāo)易(yì)需要获得国资管理(lǐ)有权单位的批(pī)准(zhǔn)，但由(yóu)于交易所(suǒ)需的政府(fǔ)审(shěn)批事项未能在约定的(de)时(shí)间内完成，项目双方(fāng)经协(xié)商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长(zhǎng)达2年(nián)之(zhī)久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次(cì)交(jiāo)易已经(jīng)是其历(lì)史上第(dì)三次(cì)转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山西省汽(qì)车(chē)工业集团(tuán)。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产(chǎn)重型卡车与货车(chē)，但由于经营不(bù)善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集团及中国长(zhǎng)安(ān)汽车集团有(yǒu)限公司，将(jiāng)太(tài)原(yuán)重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但(dàn)最终太原重汽没能被盘(pán)活。太(tài)原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽的(de)净资产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽(qì)产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更(gèng)名(míng)为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意图(tú)是实(shí)现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发(fā)动机(jī)的大型重卡(kǎ)企业，达(dá)产后主营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽、一(yī)汽(qì)解(jiě)放(fàng)等头(tóu)部(bù)企业的(de)单月销量，就已超过江(jiāng)铃(líng)重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关(guān)江(jiāng)铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量数据(jù)。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年(nián)12月(yuè)31日，江(jiāng)铃(líng)汽车重型汽车相(xiāng)关(guān)业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损(sǔn)最为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃(líng)重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处(chù)于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投(tóu)资进入(rù)，利于江铃重汽(qì)进(jìn)行(xíng)业务重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利(lì)状况尚可(kě)。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府(fǔ)扶持资金就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年的(de)净利润。而扣除(chú)非经常性(xìng)损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽(qì)车在这两年的扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江铃汽(qì)车在这两年(nián)现(xiàn)金(jīn)流(liú)状况也不(bù)佳。在2020年，其经营活动(dòng)现(xiàn)金(jīn)流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这一科(kē)目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季度(凤凰男能嫁吗，凤凰男的八大特征和交往原则dù)，这一科目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接(jiē)盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销售(shòu)，当前主(zhǔ)要开支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来(lái)公司仍将继续积极推进江铃重汽(qì)的重组工作，”江铃汽车方面称。

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