周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为(wèeach of后面加单数还是复数谓语，each of 后跟单数还是复数i)11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在(zài)这(zhè)短短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也(yě)令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约(yuē)有16％的(de)公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定(dìng)预(yù)期时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几(jǐ)周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们(men)还(hái)没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽(jǐn)管今年(nián)年初(chū)的降(jiàng)价(jià)策略对(duì)盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季(jì)营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分(fēn)析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业利润(rùn)率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报(bào)电话会(huì)议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的(de)正确(què)选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一(yī)再警告(gào)称，经济(jì)形势面临(lín)不确定性。

　　特斯(sī)拉的(de)降(jiàng)价无论是(shì)在规模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧(cè)目的，在短短三(sān)个(gè)多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出(chū)具有竞争力的(de)插(chā)电式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在努力维(wéi)持局面，但(dàn)投资者希(xī)望看到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价(jià)空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在(zài)本季(jì)度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到(dào)了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示，特斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望在利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂(chǎng)商都在(zài)努力(lì)解决其电动车(chē)项目(mù)的单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的(de)目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过(guò)降(jiàng)低价(jià)格(gé)，排挤其他公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美(měi)国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这(zhè)种策略是(shì)一(yī)条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽(qì)车制造商在打价格(gé)战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以(yǐ)成本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计划(huà)外的(de)解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数(shù)据，为下(xià)一次实(shí)验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照之(zhī)前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞船将(jiāng)在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并不会进入(rù)近(jìn)地轨道(dào)，而(ér)是在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试(shì)验原本定于(yú)当地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由(yóu)于(yú)在(zài)燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降低(dī)外界(jiè)的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机(jī)可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪(jì)录保持(chí)者土(tǔ)星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的(de)姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们(men)实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登月任务，如(rú)果这个(gè)项目(mù)没有被取消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道(dào)的能(néng)力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料(liào)——可能需要(yào)十几次发(fā)射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯(sī)拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘each of后面加单数还是复数谓语，each of 后跟单数还是复数大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降(jiàng)价(jià)后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示(shì)接下来还(hái)会(huì)继续(xù)降价。

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