周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯(sī)指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了(le)美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔街在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策(cè)略师Ar毁掉一个老师最好的办法t Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在(zài)下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型科技公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才算正式毁掉一个老师最好的办法开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没(méi)有找到(dào)可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注的业(yè)绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产量(liàng)和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时(shí)的正确(què)选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度(dù)上(shàng)都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及(jí)越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数(shù)量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们(men)更容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在(zài)努力解决其电动车(chē)项目(mù)的单位经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是(shì)利(lì)用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降(jiàng)低价(jià)格，排挤(jǐ)其(qí)他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能(néng)已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时(shí)也(yě)将加速电动(dòng)汽车在(zài)美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从(cóng)汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨(jù)额(é)利润的窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼(pīn)成本(běn)在以成本(běn)优势(shì)闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后(hòu)在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发(fā)射升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成(chéng)其(qí)余的实(shí)验(yàn)里(lǐ)程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了(le)这一结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船(chuán)和超重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行(xíng)，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报(bào)道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动(dòng)机(jī)可能把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾(téng)起的烟雾，也能感(gǎn)受(shòu)到(dào)火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺(hè)之(zhī)余(yú)，强调(diào)此次(cì)为“数月(yuè)之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了(le)不(bù)少知识(shí)。

毁掉一个老师最好的办法t="特斯拉市值一(yī)夜(yè)蒸发3800亿元！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073617012.png">

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处在(zài)于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的(de)发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生太大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是(shì)早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发布的(de)Q1财报(bào)。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利(lì)润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接下来还(hái)会继续降价。

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