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云n是哪里的车牌号川航刘传健工资收入？英雄机长刘传健的婚姻结过几次婚妻子照片    刘(liú)传健能够成为(wèi)众人口中的(de)“英雄机长”，除了28年的飞行经验(yàn)、强大的责任心(xīn)和使命感，还有就是来自家人的支持，尤其(qí)是妻子邹函(hán)，刘传健(jiàn)几乎把自己大部(bù)分(fēn)的时(shí)间都放在了(le)飞行事业上，为了保证每一次飞(fēi)行能够安全降(jiàng)落，对待工(gōng)作，他丝(sī)毫不(bù)敢松懈和(hé)怠(dài)慢(màn)。

在妻子邹函眼(yǎn)中(zhōng)刘(liú)传健是一个对(duì)工作十分认真严谨的人，甚至(zhì)可以说到了苛刻的云n是哪里的车牌号地步，工作中(zhōng)他绝(jué)对百分之百的付出(chū)，此外(wài)丈夫也(yě)是一个遇事特别镇定的人，和他一起生活过(guò)年，从来没(méi)见他(tā)慌乱过，这次(cì)能成功处(chù)理紧急状况，也和他平常的努力分不开。

    为(wèi)了保证(zhèng)每一(yī)位乘客的安全(quán)，十年如一(yī)，刘传健坚(jiān)持(chí)锻炼身体，只(zhǐ)要一有时间他就泡在健身房，要么就在(zài)小区跑步(bù)，因为(wèi)他长期飞高原，工作对身体状态要求云n是哪里的车牌号非常高，只有身体素质过硬，才能保证安全完成飞(fēi)行的(de)任(rèn)务。

    因为(wèi)工作太忙(máng)，刘传健在(zài)生活中亏欠妻子和(hé)孩子很(hěn)多，邹函(hán)说：“比如说像我生孩(hái)子，那个时候他都在飞(fēi)航班，我(wǒ)生(shēng)病住院了，他也是在飞航班，还(hái)有之前他爸爸过世那天晚上(shàng)，都还(hái)在(zài)公司备勤(qín)，第二天差不多(duō)六(liù)点钟(zhōng)起飞的航班，他都是在(zài)公司的，都(dōu)没有见到爸爸的最后一面。”

   虽然人(rén)生(shēng)当中(zhōng)因为(wèi)飞行留下了很多遗(yí)憾，但刘(liú)传健仍然坚持不松懈，依旧是每次飞行，每个动作，他(tā)回家后还(hái)会(huì)不断(duàn)总结反思。

   邹函说：“比(bǐ)如说(shuō)他有时候觉得他(tā)自己飞得还不(bù)够完美什么(me)的，他就会回来说，今天这个不是很好，然后说我觉(jué)得还可以做得更好一点，我要反(fǎn)省一下，他就会这么(me)说，他经常都在看书，看(kàn)那些手(shǒu)册啊，有时候还(hái)做做(zuò)笔记，有时候我都还(hái)要笑他，我说你都(dōu)教员了，你(nǐ)还用学习呀(ya)，然后他说(shuō)，那(nà)是当然的呀。”

   在2018年发生那起事件(jiàn)之(zhī)后，作为(wèi)妻子邹函(hán)也(yě)是后(hòu)来才(cái)知道的，她后(hòu)来(lái)说这是一件很大(dà)的事，他沉着冷静处置得当，他(tā)是(shì)我(wǒ)的骄(jiāo)傲；这也是一件很小的事(shì)，他只是去飞了一个航班，履行(xíng)了(le)一个机长应尽的职责。记得很多年前，一(yī)位资深(shēn)机长跟(gēn)我说，民航不需(xū)要英雄(xióng)，我们要的(de)是安全(quán)，作为一名(míng)飞行员的(de)家(jiā)属，我(wǒ)只(zhǐ)希(xī)望每一次(cì)飞行都顺利，每一次起降都平安。

   不得不(bù)说刘传健的妻子邹函真的(de)是位了不(bù)起(qǐ)的女人(rén)，如(rú)果没(méi)有她在背后默默支持(chí)跟付出，恐怕(pà)也(yě)就没有(yǒu)今天的英雄(xióng)机长。

    在成(chéng)为飞行(xíng)员之前，刘传健曾入伍(wǔ)当过兵，是中国(guó)空军第二飞行学(xué)院教(jiào)练员，2006年从部队退役加入四川航空股份有限公(gōng)司，飞行(xíng)经(jīng)验(yàn)达到28年，在(zài)四川(chuān)往返(fǎn)拉萨飞行不下上百(bǎi)次，这起事件之后，刘传健(jiàn)被授予“英雄机长”的称号，名副其实，英雄(xióng)事件被传开之后，整个3U8633机组被授(shòu)予“中国(guó)民航(háng)英雄机组”的称(chēng)号(hào)。刘传健被中国民(mín)用航(háng)空局、四川省人民政府决(jué)定授(shòu)予刘传健同志“中国(guó)民航英雄机(jī)长”称号并(bìng)享受省(shěng)级劳动模范待遇。

     在危急关(guān)头临(lín)危不惧(jù)，挽救了(le)119名乘客的生命安(ān)全，为了肯定他们(men)的英雄事迹，中国(guó)民用航空局、四川省人民(mín)政府还对“英雄机组(zǔ)”人员进行了奖励，奖励机长(zhǎng)刘传(chuán)健500万(wàn)元，第二机长梁鹏(péng)200万(wàn)元(yuán)奖励，副驾驶和其(qí)他6名(míng)机组人员各(gè)100万(wàn)元。

   其实奖励对于(yú)他们来说并没(méi)有(yǒu)那么重要，重要的(de)是能够从那次(cì)事件中脱险，并且能够再次重复蓝天，每一次都能(néng)够安全降落，民航(háng)的待遇一直不错，因为他们从事(shì)的是高压(yā)力高风险的高(gāo)危工作，所以薪资待遇自(zì)然是相匹(pǐ)配(pèi)的，机长(zhǎng)的工资和福利都不错，每月大(dà)概(gài)是10万左右(yòu)，一年算(suàn)起来(lái)大概是100多万，别(bié)看薪(xīn)资(zī)高，但不是一般人能够做云n是哪里的车牌号到的(de)，尤其是(shì)像刘(liú)传健这样常年往返四川拉萨的，没有一定的技术，和(hé)过(guò)硬的(de)身体素质(zhì)，是很难完成任务的。推(tuī)荐阅(yuè)读更多相关文章：

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