暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照明(míng)不符合(hé)安全规定(dìng孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理)；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理(de)。关于暂停引航的几种情况是什么(me)以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)，暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)图(tú)片(piàn)等问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律(lǜ)分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航空旅客(kè)、行李国内运输规(guī)则》 第二(èr)十(shí)一条 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客原(yuán)因,旅(lǚ)客不能(néng)在客(kè)票有(yǒu)效期内完(wán)成(chéng)部分(fēn)或全部航程,可(kě)以在客票有效期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；以及(jí)其它不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为了维护国家(jiā)主权(quán)和保障船舶、港口和(hé)设施的安全(quán)，由国(guó)家(jiā)专(zhuān)业引航人员(yuán)引领船(chuán)舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须(xū)持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船(chuán)舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶(bó)在(zài)交通运输部划(huà)定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者(zhě)移(yí)泊的，应当向引航(háng)机构申(shēn)请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通(tōng)运输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射(shè)性物质的船(chuán)舶(bó)、10万总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散(sàn)装液化气船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输(shū)部(bù)直属海事管理机(jī)构根(gēn)据港口、航道实际情(qíng)况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”二(èr)、增加一条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以(yǐ)上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型的海上机动船舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接(jiē)近(jìn)相应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船(chuán)舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且载客(kè)航行的客(kè)船，但旅(lǚ)客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备(bèi)规(guī)则》中X类的散装液体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据管辖水域的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十(shí)一条(tiáo)：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应当提(tí)供(gōng)引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当落(luò)实引航(háng)安全主体责任，配(pèi)备必要的(de)设施、装备和人员，建立并(bìng)实施引(yǐn)航(háng)安全(quán)管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第十八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员(yuán)进行培训，并保障(zhàng)引(yǐn)航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社会保险(xiǎn)等符合(hé)国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适(shì)任证书，服从引航机构的安排(pái)和管理，并按照有关(guān)规定开展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十(shí)六条、第十七(qī)条、第十八条、第(dì)十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二(èr)十(shí)二条、第(dì)二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二(èr)十条，删去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第(dì)孙权劝学中的古今异义，劝学中的古今异义词整理二十(shí)二条，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十(shí)七条(tiáo)改(gǎi)为第(dì)二十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶，引航(háng)机构应当(dāng)制定引航方案，报(bào)市级地方人民政(zhèng)府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海事(shì)管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增(zēng)加一款作为第(dì)三款：“引航(háng)方案应当由(yóu)一级引航员主持(chí)或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船(chuán)舶基本情况、注(zhù)意事(shì)项、风险评(píng)估、安全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二十(shí)八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航(háng)机构(gòu)应当(dāng)根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要求，制(zhì)定合理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶应当根(gēn)据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或(huò)者委(wěi)托引航机(jī)构(gòu)安(ān)排拖轮，并承担相应(yīng)的(de)费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航务(wù)管理(lǐ)部门、省(shěng)级交通(tōng)运(yùn)输主管部门按(àn)照职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使(shǐ)用专(zhuān)用的甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构和引(yǐn)航员(yuán)联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为第二(èr)十九条，第(dì)二(èr)款修改(gǎi)为：“引航员发(fā)现水上(shàng)交通事(shì)故、污(wū)染事故(gù)或违章(zhāng)行为时，应当及时(shí)向引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构(gòu)报告。

　　”十四、第(dì)三(sān)十三条(tiáo)改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到(dào)下列情况之(zhī)一时，有权(quán)拒(jù)绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向(xiàng)引航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引(yǐn)船舶的航(háng)行(xíng)、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的(de)原因。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条改(gǎi)为第三十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶(bó)过程中(zhōng)发生水上交通事故(gù)的，引航员应当在返回港口(kǒu)后24小时内(nèi)向(xiàng)海(hǎi)事管理机构(gòu)递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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