日(rì)前，据盖(gài)世汽车援(yuán)引业(yè)内人士言论报道，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人(rén)数(shù)超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地(dì)推进(jìn)在华业(yè)务可持续发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不(bù)变。我们(men)正在(zài)打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活(huó)的组织结(jié)构(gòu)，将(jiāng)资(zī)源投入到我(wǒ)们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福(fú)特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其(qí)他渠道了(le)解。对于相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福(fú)特(tè)中(zhōng)国代理公关则回应称(chēng)，除了上(shàng)述(shù)回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽关一下月亮是什么意思车与江铃汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣(xuān)布在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽(qì)车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”福特(tè)汽车公司(sī)总裁兼首(shǒu)席执行官吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一季度财报(bào)电话会议上表示：“我们(men)将在中国(guó)开(kāi)展投资更(gèng)低、更精简、更(gèng)专注、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将(jiāng)更加关(guān)注中(zhōng)国市场的商用车业务(wù)，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否(fǒu)认(rèn)，同时称其“正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销量下(xià)滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官网(wǎng)及媒体数(shù)据(jù)，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾(céng)创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中国市场面临的电(diàn)动化转型压力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入超(c关一下月亮是什么意思hāo)过500亿美(měi)元用于开发和制(zhì)造(zào)电(diàn)动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)的(de)年生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的(de)一半将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过(guò)，福特在中国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能(néng)源车(chē)型。不(bù)仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特(tè)电马在国(guó)内(nèi)市场也未能(néng)激起太大(dà)水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车(chē)帝(dì)数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面(miàn)的运营(yíng)状况，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目(mù)前(qián)还是正常的，没有看到(dào)下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型受(shòu)挫(cuò)的(de)背(bèi)景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先(xiān)进的(de)电动汽车市场，该公(gōng)司正(zhèng)在中(zhōng)国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的是(shì)，福特(tè)并非近日首家对组(zǔ)织结构进(jìn)行精简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚有限公司(sī)被曝出安排(pái)管(guǎn)理岗员工(gōng)分批次(cì)轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全(quán)新的电(diàn)动化时代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上(shàng)阵，福特(tè)也开(kāi)始将希望(wàng)寄(jì)托在中国的出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度(dù)财(cái)报(bào)电话会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给(gěi)出了他对福特在华(huá)发展(zhǎn)的(de)思考(kǎo)：福(fú)特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福(fú)特与江铃(líng)汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明(m关一下月亮是什么意思íng)今(jīn)后福特(tè)会把中国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价格(gé)更低的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华(huá)车(chē)系列，福特(tè)可以(yǐ)在中(zhōng)国获得更好的(de)投(tóu)资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的(de)转变也十分迅速。就在财(cái)报会议召(zhào)开(kāi)几天后(hòu)的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨在(zài)充分利(lì)用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程(chéng)、制造能力和成本优势(shì)， 结合(hé)福特遍布(bù)全球的(de)销售网络(luò)，推动包括经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商用车在内(nèi)的更多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说(shuō)有着举足轻重的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波(bō)如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着(zhe)强大的工业化能(néng)力，我们相信它(tā)能成(chéng)为(wèi)福特在中国重要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之一，通过出(chū)口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南美(měi)等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织(zhī)架(jià)构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福特的种种尝(cháng)试都是在(zài)努(nǔ)力顺(shùn)应(yīng)时代(dài)发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执(zhí)行官(guān)吴胜波改(gǎi)革(gé)的魄力(lì)很强。虽然目前看来(lái)电动汽车(chē)领域落(luò)后(hòu)，但一(yī)旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好(hǎo)保(bǎo)护其(qí)在华(huá)产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福特中国(guó)员工(gōng)对时(shí)代财经如此(cǐ)评价当下福特(tè)中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事(shì)总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)，向福特(tè)汽车吉(jí)姆(mǔ)？法(fǎ)利汇(huì)报。

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