日前，据(jù)盖世汽车援引业(yè)内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福(fú)特(tè)中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特(tè)汽车(chē)来(lái)说，中国是(shì)一个至(zhì)关(guān)重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发(fā)展的(de)承诺始终不变。我们正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我(wǒ)们具有优势的(de)核心(xīn)业务上(shàng)，努力实现在(zài)华业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就此致电福特官(guān)方客服，其表示只负责(zé)销售(shòu)和服务，建议(yì)通过其(qí)他渠道了解(jiě)。对于(yú)相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理(lǐ)公关则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁(cái)兼首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电(diàn)话会议上表示：“我们(men)将(jiāng)在中国开展投资(zī)更低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高的业务(wù)。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其(qí)在中国的工(gōng)厂(chǎng)用(yòng)作经(jīng)济型电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上(shàng)寻(xún)找新的方向。

　　组织架(jià)构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特(tè)中(zhōng)国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对在华(huá)市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场面临的电动化转型(xíng)压力也日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将(jiāng)投(tóu)入(rù)超(chāo)过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽(qì)车(chē)和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率目标。预(yù)计到2030年(nián)，福(fú)特全球汽车销(xiāo)量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市场上的电(diàn)动化产品十分有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电动(dòng)车型福特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特(tè)电马(mǎ)Mustang M微信拍一拍怎么关闭，微信拍一拍怎么关闭太气人ach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其(qí)起售价(jià微信拍一拍怎么关闭，微信拍一拍怎么关闭太气人)甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特电(diàn)马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特(tè)在财(cái)报中表(biǎo)示，中国(guó)是(shì)世界上(shàng)最先进的电(diàn)动汽车市场，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资(zī)电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝出安排(pái)管理岗员工分批次(cì)轮休(xiū)，第(dì)一批轮休(xiū)时间长达一年。其(qí)随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转(zhuǎn)向中国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托(tuō)在中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话(huà)会议(yì)上，吉(jí)姆·法利(lì)给出了他对福(fú)特在华(huá)发(fā)展的(de)思考：福特在中国的(de)业务(wù)将更(gèng)加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商(shāng)用车业(yè)务(wù)、电动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品牌(pái)）为例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注(zhù)于(yú)商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国(guó)获得(dé)更好的(de)投资回报(bào)。

　　而福特中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十分迅(xùn)速(sù)。就在财报(bào)会(huì)议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣(xuān)布与江铃(líng)汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架(jià)协议，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合(hé)作框架(jià)协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃(rán)油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有(yǒu)着(zhe)举足(zú)轻重(zhòng)的(de)战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波如(rú)此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有(yǒu)着强大的工业化(huà)能(néng)力，我们相信它(tā)能成为福特在中国(guó)重(zhòng)要(yào)的工程和制造中心之一，通过出(chū)口具备国际(jì)水准的产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽(qì)车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等地(dì)区全年出(chū)口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特的(de)种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革(gé)的(de)魄(pò)力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车(chē)领域落后(hòu)，但一(yī)旦转型(xíng)和改变成(chéng)功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了(le)更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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