金(jīn)融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气宣布(bù)召(zhào)回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺(q建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗uē)陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例(lì)实施办法》的(de)要求(qiú)，向国(guó)家市场监督管理(lǐ)总(zǒng)局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗　对(duì)于此次大规模召(zhào)回的原(yuán)因(yīn)，特斯(sī)拉(lā)给出(chū)的(de)解释是(shì)，本次(cì)召回范围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择(zé)能量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)的情(qíng)况(kuàng)可能没有提(tí)供(gōng)足够提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板(bǎn)导致(zhì)速度过快(kuài)引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强度选择的车辆上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂(chǎng)默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商(shāng)业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原(yuán)本计划的(de)量(liàng)产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下(xià)声称(chēng)，量产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日(rì)元(yuán)，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的(de)行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来(lái)，当前(qián)4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键技(jì)术仍制约着(zhe)其大(dà)规模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科(kē)等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动(dòng)作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特(tè)斯(sī)拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以及加拿(ná)大等国的售(shòu)价，其(qí)中美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车(chē)型也(yě)是(shì)特斯拉(lā)旗舰车(chē)型(xíng)，预计(jì)交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官(guān)网的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周(zhōu)四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动(dòng)汽(qì)车车(chē)型在(zài)美国的(de)售价。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型(xíng)的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元。

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