随(suí)着2022年(nián)财报(bào)季的过去(qù)，车企高管薪酬再一次(cì)成为(wèi)业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车(chē)企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破(pò)亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已(yǐ)披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断(duàn)攀(pān)升(shēng)，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变(biàn)动和(hé)架(jià)构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源(yuán)节流(liú)的(de)背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董事(shì)长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百(bǎi)万

　　在(zài)造车新势力(lì)之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽(qì)车(chē)2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存在(zài)，接下来车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至比亚迪(dí)的909万和华(huá)晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪(dí)公(gōng)司董事长，但其薪唐山大地震和汶川大地震哪个严重酬在管理层中仅(jǐn)排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副(fù)总裁(cái)廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前(qián)报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪(dí)的(de)丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的整车(chē)企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽车薪资(zī)排名前(qián)三的(de)高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集(jí)团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车年报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员(yuán)报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额(é)90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似(shì)乎并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美国证(zhèng)券交(jiāo)易委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第(dì)八(bā)年成为底特律三(sān)大汽车(chē)制造商（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公(gōng)布(bù)的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十(shí)年的(de)薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯(sī)拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯克(kè)支付任何工资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到了董(dǒng)事会制(zhì)定(dìng)的市值和业绩(jì)方面(miàn)的目标，则(zé)可获得780亿(yì)美元的(de)股票期权(quán)。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十(shí)年(nián)在(zài)特(tè)斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特斯(sī)拉(lā)的市值和业绩(jì)直接挂钩的(de)股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的(de)主要(yào)收入为(wèi)股票期权(quán)激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他(tā)是(shì)全球首富的有力竞争者。

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