日前(qián)，据盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个(gè)至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我们坚定不移地推进在华业(yè)务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结(jié)构，将资(zī)源投入到我们具有优势(shì)的(de)核(hé)心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致电福(fú)特(tè)官方客服，其表示(shì)只负责(zé)销售和服务(wù)，建议通(tōng)过其(qí)他(tā)渠道了(le)解(jiě)。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则回(huí)应称，除了(le)上述回应内容外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮(lún)变革(gé)。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车(chē)在(zài)南昌签署框架协议，双(shuāng)方宣布(bù)在(zài)现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官(guān)吉姆·法利在(zài)今年一季度财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商(shāng)用车业务，同(tóng)时(shí)计划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国(guó)汽车(chē)市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一(yī)个(gè)更加精(jīn过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子g)简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福特面对在华市(shì)场销量下(xià)滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场全年销量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福特(tè)旗(qí)下豪华(huá)品牌(pái)林(lín)肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的(de)同(tóng)时，福(fú)特在(zài)中国市场面临(lín)的电动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美(měi)元用于(yú)开发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达(dá)到(dào)60万辆(liàng)电动汽(qì)车的年(nián)生产(chǎn)率目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量的一半将(jiāng)是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的(de)电动化(huà)产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，主力电动(dòng)车型福(fú)特电马(mǎ)在国内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关(guān)称(chēng)，“目(mù)前(qián)还是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此，福特在(zài)财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国(guó)投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的(de)是，福特(tè)并(bìng)非近(jìn)日(rì)首家对组织(zhī)结构进行精简的车(chē)企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限(xiàn)公司被曝出(chū)安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应(yīng)全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向(xiàng)中国(guó)出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始(shǐ)将希(xī)望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将(jiāng)会(huì)改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一季度财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上(shàng)，吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)给(gěi)出了(le)他对福特在(zài)华发展的思(sī)考(kǎo)：福特在中(zhōng)国的业务将更加精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资(zī)，专注商用车(chē)业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)合(hé)资品牌）为(wèi)例(lì)，表(biǎo)明(míng)今(jīn)后福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更(gèng)低(dī)的(de)电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过(guò)专(zhuān)注于商(shāng)用车(chē)、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国的(de)林肯豪(háo)华车系(xì)列(liè)，福(fú)特可以在中国获(huò)得更(gèng)好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天(tiān)后的5月11日(rì)，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协(xié)议，在现有合(hé)作(zuò)基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优(yōu)势(shì)， 结合福(fú)特遍(biàn)布全球的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包(过渡句是什么意思，过渡句是什么意思 举个例子bāo)括经济型电动和(hé)燃油商用车在内(nèi)的(de)更多产(chǎn)品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行(xíng)官吴(wú)胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福(fú)特(tè)在中国(guó)重要的工程和制造(zào)中心之一(yī)，通过出口具备国际水准的(de)产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美(měi)等(děng)地区全(quán)年出口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部分(fēn)业内人(rén)士看来(lái)，无(wú)论(lùn)是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中(zhōng)国出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然(rán)目前看来(lái)电(diàn)动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保护(hù)其(qí)在华产业和岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一位前(qián)福(fú)特中(zhōng)国(guó)员(yuán)工对时代财经如此评价当下福特中国面临(lín)的挑(tiāo)战：“一(yī)时的(de)阵痛(tòng)是(shì)为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特中(zhōng)国(guó)董事总经理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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